Oryginalny wtryskiwacz paliwa Diesla 7E-6408 do silników 3508 3512 3516 Koparka Generator Wtryskiwacze Common Rail 7E6408 4P-9075 4P-9076 4P-9077 0R-2925 oryginalny nowy wtryskiwacz

Zaprojektowany do wymagających zastosowań w trybie ciągłym, wtryskiwacz paliwa 7E-6408 zapewnia precyzyjne dostarczanie paliwa do silników Diesla 3512A, 3512 i 3512B pracujących w środowiskach przemysłowych, morskich, górniczych i energetycznych. Wykonany z wewnętrznych komponentów obrabianych CNC i tolerancji na poziomie mikronów, ten wytrzymały wtryskiwacz spełnia lub przewyższa oryginalne specyfikacje OEM. Autoryzowane odniesienia krzyżowe obejmują 331-6408, 350-6408, 236-1230, 7E-6408A i CAT7E6408, zapewniając elastyczne zaopatrzenie dla operacji konserwacyjnych w globalnych flotach.

Wtryskiwacz 7E-6408 posiada zoptymalizowaną geometrię dyszy dla doskonałego rozpylania paliwa, precyzyjnego dozowania i zaprojektowanego wzoru rozpylania, który zwiększa wydajność spalania przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji spalin. Wykonany ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, odpornej na korozję, zespół wytrzymuje pracę pod wysokim ciśnieniem, podwyższone temperatury spalania i ekstremalne warunki serwisowe występujące w środowiskach pustynnych, tropikalnych, morskich i arktycznych. Typowe zastosowania obejmują zespoły prądotwórcze Diesla, systemy zasilania awaryjnego, morskie jednostki napędowe, morskie elektrownie, sprzęt wiertniczy górniczy, przemysłowe pompy i sprężarki, sprzęt naftowy i ciężkie maszyny budowlane rozmieszczone w Ameryce Północnej, Europie, na Bliskim Wschodzie, w regionie Azji i Pacyfiku, Afryce i Ameryce Południowej.

Zalecana konserwacja obejmuje inspekcję filtra paliwa co 250 godzin, sprawdzanie wydajności wtryskiwaczy co 500 godzin, pełną inspekcję układu paliwowego co 1000 godzin i kompleksowe testy diagnostyczne wtryskiwaczy co 2000 godzin. Typowe objawy ostrzegawcze wskazujące na konieczność wymiany to zwiększone zużycie paliwa, utrata mocy, nierówna praca, trudności z uruchomieniem i nienormalny kolor spalin. Instalacja wymaga specyfikacji momentu obrotowego OEM, nowych uszczelek i prawidłowego odpowietrzenia układu paliwowego, aby zapewnić długą żywotność i niezawodne działanie.