оригинальный 7E-6408 Дизельный топливный инжектор для 3508 3512 3516 Двигатель экскаваторный генератор Инжекторы топлива для железных дорог 7E6408 4P-9075 4P-9076 4P-9077 0R-2925 оригинальный новый инжектор

Проектированный для требовательных непрерывных применений, топливный инжектор 7E-6408 обеспечивает точную подачу топлива для дизельных двигателей 3512A, 3512B и 3512B, работающих в промышленности, морской промышленности, горнодобывающей промышленности,и среды производства электроэнергииИзготовленный с помощью внутренних компонентов, обработанных с помощью станков с ЧПУ, и толерантности на уровне микронов, этот тяжелый инжектор соответствует или превышает оригинальные спецификации OEM.350-6408, 236-1230, 7E-6408A и CAT7E6408, обеспечивающие гибкое снабжение для операций по техническому обслуживанию в глобальных флотах.

Инжектор 7E-6408 имеет оптимизированную геометрию сопла для превосходного атомизации топлива, точного измерения,и инженерный распылитель, который повышает эффективность сгорания при одновременном снижении выбросов выхлопных газовИзготовленный из высокопрочной коррозионностойкой сплавной стали, сборка выдерживает работу под высоким давлением, повышенные температуры сгорания и экстремальные условия эксплуатации, встречающиеся в пустыне.тропическийТипичные применения включают дизельные генераторы, резервные энергосистемы, морские двигательные установки, морские электростанции, оборудование для бурения в горнодобывающей промышленности,промышленные насосы и компрессоры, нефтедобывающее оборудование и тяжелые строительные машины, развернутые в Северной Америке, Европе, на Ближнем Востоке, в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Африке и Южной Америке.

Рекомендуемое обслуживание включает проверку топливного фильтра каждые 250 часов, проверку производительности инжектора каждые 500 часов, полную проверку топливной системы каждые 1000 часов,и всеобъемлющие диагностические испытания инжектора каждые 2000 часовОбычные предупреждающие признаки, указывающие на замену, включают увеличение расхода топлива, потерю мощности, грубую работу, сложность запуска и ненормальный цвет выхлопных газов.Установка требует спецификаций OEM крутящего момента, новые уплотнения, и правильная заправка топливной системы для обеспечения длительного срока службы и надежной работы.