Oryginalny wtryskiwacz paliwa C4.4 C6.4 C6.6 320-0677 10R-7671 2645A746 do koparek, akcesoria, pompa wtryskowa, nowy oryginalny wtryskiwacz

Zaprojektowany do wymagających zastosowań w silnikach Diesla przemysłowych, wtryskiwacz paliwa 10R-7671 to precyzyjnie wykonany element systemu Common Rail, zbudowany w celu zapewnienia niezawodnej pracy na platformach silników C6, C6.4 i C6.6. W połączeniu z autoryzowanymi numerami 10R-7671, 326-4700, 2645A751 i 10R7671R, ten wtryskiwacz służy jako bezpośredni zamiennik OEM na rynku wtórnym dla koparek, ładowarek kołowych, ładowarek koparkowych, równiarek, agregatów prądotwórczych i systemów napędu morskiego pracujących w środowiskach budowlanych, górniczych, rolniczych oraz naftowych i gazowych.

Wtryskiwacz posiada precyzyjnie obrobiony zespół dyszy z technologią wielootworowego wtrysku dla zaawansowanego rozpylania paliwa, zapewniając zoptymalizowaną wydajność spalania i zmniejszone emisje. Wykonany ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, wytrzymuje ciśnienia robocze do 1800+ Bar, zachowując odporność na korozję i długą żywotność. Kompatybilność z elektronicznym sterowaniem zapewnia dokładne taktowanie wtrysku paliwa, wspierając stabilną pracę na biegu jałowym, responsywną reakcję na przepustnicę i stałą moc wyjściową pod obciążeniami przemysłowymi w trybie ciągłym. Każda jednostka jest produkowana z tolerancjami dopasowania OEM, co zapewnia bezproblemową instalację w systemach zasilania awaryjnego, podstawowego i ciągłego.

Typowe wskaźniki awarii, takie jak trudny rozruch, czarny lub biały dym z wydechu, nierówna praca na biegu jałowym, zmniejszona moc, podwyższone zużycie paliwa lub kody błędów diagnostycznych, sygnalizują potrzebę wymiany. Aby zapewnić optymalną żywotność, należy używać czystego paliwa Diesla, regularnie wymieniać filtry paliwa, opróżniać separatory wody i monitorować ciśnienie paliwa. Podczas instalacji zawsze należy stosować nowe podkładki uszczelniające, utrzymywać końcówkę wtryskiwacza wolną od zanieczyszczeń, przestrzegać specyfikacji momentu obrotowego oraz weryfikować kalibrację ECM i przepływ zwrotny paliwa po zamontowaniu.