Oryginalna pompa wtryskowa Common Rail 20R-5036 do silnika C9.3, koparki 336E, zamiennik pompy wtryskowej oleju napędowego dla OEM 456-3493 456-3509 456-3544 20R-5079 363-0493, nowa oryginalna pompa wtryskowa

Zaprojektowana jako bezpośrednie rozwiązanie serwisowe dla platform Diesla C9.3 i C9.3B, ta oryginalna regenerowana pompa wtryskowa 20R-5036 zapewnia precyzyjne dozowanie paliwa i niezawodne rozpylanie dla wymagających cykli pracy w trudnych warunkach. Wymieniona zamiennie z 456-3493, 363-0493, CA20R5036, CA4563493, 456-3589, 20R-1318, 20R-5079, 173-9268, 198-7912, 460-8213, 342-5487, 417-3013 i 304-3637, jest szeroko dostępna w globalnych łańcuchach dostaw części, aby zapewnić szybki czas realizacji dla warsztatów naprawczych, operatorów flot i centrów serwisowych OEM.

Pompa wtryskowa jest powszechnie stosowana w sprzęcie takim jak 336E, 336F, 336EL, 336FL, 966K, 972K, D6T, D7E, 627H, 568 FM, 12M 2, 140M 2 i 160M 2, obejmując koparki, ładowarki kołowe, ciągniki gąsienicowe, skrapiarki kołowe, równiarki i maszyny leśne. Niektórzy dostawcy wspominają również o 340E, 340F, 349E i 349F. Kompatybilność z C9 obok C9.3 pojawia się w ofertach wtórnych, ale nie należy jej zakładać jako uniwersalnej – numer konfiguracji silnika, prefiks seryjny, konfiguracja emisji i dane dotyczące wykończenia muszą zostać zweryfikowane przed wysyłką.

Aby zmaksymalizować żywotność, należy używać czystego oleju napędowego, wymieniać filtry zgodnie z harmonogramem i opróżniać separator wody. Jeśli awaria jest spowodowana zanieczyszczonym paliwem, przed zainstalowaniem zregenerowanej jednostki należy sprawdzić zbiornik, przewody, pompę, szynę i filtry. Zalecane diagnostyki obejmują kodowanie korekcyjne, test przepływu zwrotnego, test odłączania cylindrów, sprawdzanie ciśnienia w szynie i weryfikację wzoru rozpylania na stanowisku testowym, aby rozwiązać problemy z trudnym rozruchem, wypadaniem zapłonów, czarnym dymem, utratą mocy i stukaniem.