Injetor de Combustível Common Rail Original 20R-5036 para Motor C9.3 Escavadeira 336E Substituição de Injetor de Combustível Diesel para OEM 456-3493 456-3509 456-3544 20R-5079 363-0493 Injetor Novo Original

Projetado como uma solução de serviço direta para plataformas diesel C9.3 e C9.3B, este Injetor de Combustível Remanufaturado Original 20R-5036 oferece dosagem precisa de combustível e atomização confiável para ciclos de operação pesados e exigentes. Referenciado com 456-3493, 363-0493, CA20R5036, CA4563493, 456-3589, 20R-1318, 20R-5079, 173-9268, 198-7912, 460-8213, 342-5487, 417-3013 e 304-3637, ele é amplamente estocado nas cadeias de suprimentos de peças globais para suportar rápida rotação para oficinas de reparo, operadores de frota e centros de serviço OEM.

O injetor é comumente publicado para equipamentos como 336E, 336F, 336EL, 336FL, 966K, 972K, D6T, D7E, 627H, 568 FM, 12M 2, 140M 2 e 160M 2, cobrindo escavadeiras, carregadeiras de rodas, tratores de esteira, scrapers de trator de rodas, motoniveladoras e máquinas florestais. Algumas listagens de fornecedores também referenciam 340E, 340F, 349E e 349F. A compatibilidade com C9 ao lado de C9.3 aparece em listagens de pós-venda, mas não deve ser assumida como universal — o número de arranjo do motor, prefixo serial, configuração de emissões e dados de acabamento devem ser verificados antes do envio.

Para maximizar a vida útil, use combustível diesel limpo, substitua os filtros no prazo e drene o separador de água. Se a falha for causada por combustível contaminado, inspecione o tanque, linhas, bomba, trilho e filtros antes de instalar uma unidade remanufaturada. Diagnósticos recomendados incluem codificação de trim, teste de fluxo de retorno, teste de corte de cilindro, verificações de pressão do trilho e verificação do padrão de pulverização no banco para resolver problemas de partida difícil, falha de ignição, fumaça preta, perda de potência e batida.