Pressão baixa na linha de combustível chama a atenção na manutenção de diesel no Reino Unido, pois a correspondência correta da bomba VDO de alta pressão apoia a restauração do fornecimento de combustível

Baixa pressão do carvão chama a atenção na manutenção do diesel do Reino Unido como correção correta da bomba de alta pressão VDO suporta a restauração do abastecimento de combustível

A baixa pressão do carril de combustível continua a ser uma preocupação de diagnóstico comum na manutenção do diesel no Reino Unido.Os técnicos geralmente começam por verificar se o sistema de combustível pode gerar e manter a pressão solicitada pela unidade de controle do motor.

Para os veículos que utilizam uma bomba de combustível de alta pressão VDO ou Siemens VDO, a identificação correta da bomba é uma parte importante do processo de reparação.Uma substituição não deve ser selecionada apenas pela aparência, uma vez que as bombas VDO de diferentes aplicações podem partilhar caixas semelhantes enquanto utilizam números de peças diferentes., dispositivos de controlo ou instalações do veículo.

Por que a baixa pressão do trem de combustível requer diagnóstico a nível do sistema

A baixa pressão do carril não confirma automaticamente a falha de uma bomba de alta pressão.fluxo excessivo de retorno do injetor, problemas de válvula de controlo de pressão, falhas eléctricas ou contaminação no sistema de combustível diesel.

Por esta razão, as oficinas do Reino Unido devem comparar as leituras reais e as pedidas da pressão do carril antes de substituir os principais componentes.

Uma sequência de inspecção útil pode incluir:

• Verificação do fornecimento de combustível a baixa pressão;
• inspecção do sistema para detecção de vazamentos de ar ou de vazamentos;
• leitura de códigos de erro de diagnóstico;
• Comparar a pressão de comando e a pressão real do carril;
• Verificação do fluxo de retorno do injetor, se for caso disso;
• confirmar o número de peça da bomba VDO.

Esta abordagem reduz o risco de substituir um componente caro antes de se ter identificado a causa da perda de pressão.

A selecção da bomba VDO deve começar com os números das peças

As referências VDO comuns encontradas em aplicações a diesel incluem números que começam por5WSeA2CExemplos da gama de bombas VDO incluem 5WS40836, 5WS40273, 5WS40695, 5WS40699 e referências A2C relacionadas.

Para a selecção do mercado de reposição, os compradores devem comparar:

1. o número impresso na bomba original;

2. a aplicação do veículo e do motor;

3. os números de OE ou de referência cruzada disponíveis;

4. conector e configuração de montagem;

5. o sistema de injecção diesel utilizado no veículo.

Procurando termos como:Bomba de combustível de alta pressão VDO,Bomba de injecção diesel VDO, ou um número específico, como5WS40836 bomba de combustívelgeralmente produz resultados mais precisos do que a procura de uma bomba de diesel genérica.

Aplicações de manutenção do Reino Unido precisam de um ajuste preciso

O mercado britânico de reparação de veículos a diesel inclui automóveis de passageiros, furgões, pick-ups e SUV que utilizam sistemas ferroviários comuns.A Volvo e outras aplicações europeias podem utilizar diferentes famílias de bombas VDO.

Isto torna a verificação do número de peça especialmente importante para distribuidores e oficinas que tenham várias referências de bombas.

A correcção correta não garante que todos os problemas de pressão do carril desapareçam.ajudar a garantir que o componente de substituição corresponde à configuração prevista do motor e do sistema de combustível antes da instalação.

Perguntas frequentes

A baixa pressão do carril é sempre causada pela bomba VDO?
Injetores, reguladores de pressão, problemas de alimentação de baixa pressão, fugas e falhas elétricas podem produzir sintomas semelhantes.

Podem duas bombas VDO que parecem semelhantes ser intercambiáveis?
Verifique sempre a referência 5WS, A2C ou OE e a aplicação do motor.

O que deve ser verificado antes de encomendar um substituto?
Registre o número original da bomba, o modelo do veículo, as especificações do motor e todas as informações de referência cruzada do equipamento original disponíveis.