Injetores Denso G2 Series Common Rail Originais Denso 095000-9560 095000-7490 1465A297 Componentes de Montagem de Motor de Injeção de Combustível Diesel para Injetor Novo Original L200

O DENSO 095000-9560 é um injetor de combustível diesel common rail de especificação OE projetado para a família de motores Mitsubishi 4D56 CRDI, incluindo as variantes 4D56 DI-D, 4D56 High Power, 4D56 DI-DC, 4D56 Euro IV, 4D56 Euro V e 4D56 Variable Geometry Turbo Diesel com cilindrada de 2.5L. Os números OE autorizados 095000-9560, 1465A257, 1465A297, 9709500-956, 095000-7490 e 095000-7491 garantem a intercambialidade direta com o OEM sem modificações. Ele se encaixa nos veículos Mitsubishi L200, Triton, Triton Warrior, Strada, Pajero Sport, Montero Sport e Challenger, bem como em unidades de potência diesel compatíveis, maquinário agrícola, equipamentos de construção, grupos geradores e veículos de frota ou serviço municipal.

Construído com controle eletrônico por solenoide e tecnologia common rail de alta pressão, o injetor oferece atomização de combustível ultrafina, capacidade de injeção múltipla precisa e correspondência dinâmica do fluxo de combustível. Componentes endurecidos resistentes ao desgaste, tratamento anticorrosivo e conjuntos de bicos retificados com precisão garantem uma longa vida útil. Os benefícios incluem menores emissões de partículas, maior eficiência de combustão e menor consumo de combustível. Cada unidade é nova e 100% testada em desempenho.

A instalação requer a verificação do número OE autorizado, limpeza completa do furo do injetor, nova arruela de vedação e aperto com torque especificado pelo OEM. Os técnicos devem verificar o fluxo de retorno de combustível, realizar um teste de vazamento, programar o código do injetor, se necessário, e realizar um teste de rodagem. Use apenas diesel limpo, substitua os filtros de combustível regularmente, evite combustível contaminado e monitore a pressão da linha. Diagnóstico: fumaça preta indica bico desgastado ou excesso de entrega; partida difícil sugere baixa pressão da linha ou excesso de fluxo de retorno; fumaça branca indica má atomização ou baixa compressão.