Injetor de combustível original 20R-8069 para C9 C7 Motor Excavadora Auto Truck Peças de substituição para 10R-9003 20R8070 3282580 20R8063 novo injetor original novo injetor
| Número do modelo: | 20R-8069 |
| Quantidade mínima: | 1 peça |
| Preço: | $299-$456 |
| Detalhes da embalagem: | embalagem original |
| Condições de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Injetor de combustível 20R-8069 original para motor C9 C7
,Substituição do injetor de combustível do 10R-9003 20R8070
,Injetor de combustível diesel para autocarro de escavadeira
Injetor de Combustível 20R-8069 para Motor C9 C7 Escavadeira Peças de Caminhão Automotivo Substituição para 10R-9003 20R8070 3282580 20R8063 novo injetor original novo injetor
Tipo de Combustível | Diesel |
Condição | OEM / OEM Remanufaturado / Aftermarket |
Motor Aplicável | C9 / C9 ACERT; C9 Industrial; C9 Marítimo; Gerador C9 |
Tipo de Injetor | Injetor de Unidade Eletrônica (EUI), Common Rail |
Padrão de Qualidade | Componentes de Vedação Equivalentes a OEM / Grau OEM |
Embalagem | Embalagem Industrial para Exportação (conforme padrão do fornecedor) |
Sistema de Combustível | Injetor de Unidade Eletrônica controlado por ECM, processo de injeção de 6 estágios |
Número OE | 20R-8069 |
Marca | |
Número Cruzado / Número Universal | 20R-8069, 20R8069, 0R-8069, 0R8069, 10R-7672, 10R7672, 10R-8070, 10R8070, 239-1048, 236-0962, 254-4339, 387-9433, 328-2575, 293-4072, 293-4069 |
Aplicação de Veículo / Equipamento | 330D, 336D, 336DL, 345D Carregadeira de Rodas; Escavadeira; Dozer; Gerador; Unidade de Potência Industrial; Marítimo; Equipamento de Campo Petrolífero; Máquinas de Mineração |
Tipo de Aplicação | Construção, Mineração, Geradores, Equipamentos Marítimos e Industriais; Aplicações de Campo Petrolífero e Diesel Pesado |
O injetor de combustível 20R-8069 é projetado especificamente para a plataforma de motor C9 e C9 ACERT, proporcionando medição precisa de combustível e desempenho confiável em uma ampla gama de aplicações pesadas. Como um Injetor de Unidade Eletrônica (EUI), ele opera em um sistema de combustível controlado por ECM que gerencia um processo de injeção de 6 estágios — fornecimento de combustível, controle eletrônico, geração de alta pressão, atomização, otimização da combustão e redução de emissões. Isso garante operação estável em marcha lenta, melhor desempenho de partida a frio, maior potência de saída e menores emissões de escape. O injetor é uma substituição direta para o OE 20R-8069, com referências cruzadas incluindo 0R-8069, 10R-7672, 10R-8070, 239-1048, 236-0962, 254-4339, 387-9433, 328-2575, 293-4072 e 293-4069, tornando-o compatível com programas de substituição OEM e de motores remanufaturados.
Fabricado com precisão equivalente a OEM, o 20R-8069 incorpora componentes internos tratados termicamente, um bico retificado de precisão, corpo de aço resistente à corrosão, superfícies resistentes ao desgaste e um sistema de mola de alta resistência. Componentes de vedação de grau OEM garantem operação sem vazamentos sob condições de common rail de alta pressão. Com entrega de combustível de alta pressão e atomização superior de combustível, este injetor contribui para a redução do consumo de combustível e o aumento da eficiência do motor, ao mesmo tempo que suporta uma vida útil estendida de tipicamente 8.000–15.000 horas de operação sob manutenção adequada. Disponível nas versões OEM, OEM Remanufaturado e aftermarket de alta qualidade, oferece opções flexíveis de fornecimento para distribuidores, operadores de frotas e oficinas de serviço.
Projetado para aplicações em construção, mineração, geradores, unidades de potência marítimas e industriais, o 20R-8069 se encaixa em equipamentos movidos a - incluindo carregadeiras de rodas 330D, 336D, 336DL e 345D, bem como escavadeiras, dozeres e máquinas de campo petrolífero. A pré-instalação requer a verificação do número da peça do injetor e do número de série do motor, a limpeza do furo do injetor, a substituição das arruelas de vedação e a inspeção das linhas de combustível e conexões do chicote. Durante a instalação, os técnicos devem limpar o assento do injetor na cabeça do cilindro, aplicar as especificações de torque OEM, conectar o conector elétrico, sangrar o sistema de combustível e realizar a calibração do ECM ou a codificação do injetor, quando necessário. Seguir os cronogramas de manutenção, usar combustível diesel de alta qualidade e substituir os filtros regularmente ajudará a maximizar a vida útil do injetor e a manter a confiabilidade do motor a longo prazo.
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