Injetor de combustível original 212-3468 10R-1258 10R-1264 147-0373 153-7923 203-7685 para C10 C12 320D Caminhão de escavadeira Substituição para OEM novo injetor novo injetor original

Projetado especificamente para as séries C10 e C12, o injetor de combustível 212-3468 fornece medição precisa de combustível e atomização consistente de pulverização em C10, C12, C-12, 3176,e 3196 plataformas de motores a dieselA sua construção diesel pesada foi concebida para corresponder à arquitetura do sistema de combustível do equipamento original, garantindo pressão de injecção estável, desempenho de combustão repetível,e comportamento de arranque a frio confiável em ciclos de trabalho comerciais e industriais exigentesCada unidade é construída como um conjunto de substituição direta,com rastreabilidade do número de peças e opções de fornecimento testadas que ajudam os compradores B2B a simplificar a gestão de estoque e reduzir o tempo de comissionamento de caminhões pesados, escavadeiras, carregadoras de rodas, dozers, grupos geradores, motores navais e outras máquinas off-highway movidas por motores da série C10.

Para manter um desempenho óptimo dos injetores em aplicações a diesel de C10 e C12, os operadores devem utilizar diesel limpo, substituir os filtros de combustível dentro do prazo previsto, drenar regularmente os separadores de água,e manter o tanque de combustível livre de contaminaçãoInspecção das linhas de retorno, verificação dos conectores elétricos, se for caso disso, controlo do óleo do motor para diluição do combustível, observação dos padrões de fumaça dos gases de escape,e executar diagnósticos programados contribuem para prolongar a vida útil do injetorAs unidades não utilizadas devem permanecer numa embalagem limpa e selada até à sua instalação, a fim de preservar a integridade da calibração e evitar a intrusão de detritos no conjunto do bico do injetor.

Indicadores de falha comuns nos motores C10, C12, 3176 e 3196 incluem arranque difícil, marcha lenta, fumaça preta ou branca, falha de ignição, perda de potência, alto consumo de combustível, choque de diesel,diluição do combustível no óleo do motorOs procedimentos de diagnóstico recomendados incluem o ensaio da pressão do combustível, o ensaio do fluxo de retorno, o ensaio do corte do cilindro, o ensaio da pressão do combustível, o ensaio do fluxo de retorno e o ensaio do fluxo de retorno.Análise de diagnóstico, testes de compressão, testes de pulverização no injetor e inspecção de vedação.e oficinas de manutenção que gerem programas de manutenção de motores da série C10.