Injetor de combustível do motor original 187-6549 Bocal de substituição para OEM Componente de reposição novo injetor original novo injetor
| Número do modelo: | 187-6549 |
| Quantidade mínima: | 1 peça |
| Preço: | $299-$448 |
| Detalhes da embalagem: | embalagem original |
| Condições de pagamento: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
bico do injetor de combustível original 187-6549
,Substituição do injetor de combustível diesel OEM
,novo componente do injetor de diesel
Bico Injetor de Combustível para Motor 187-6549, Peça de Reposição OEM, novo injetor original
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Tipo de Combustível |
Diesel |
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Condição |
Novo |
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Motor Aplicável |
C12, Diesel de 6 Cilindros em Linha, Cilindrada de 11,9 Litros, Refrigerado a Água, Turboalimentado, Injeção Eletrônica Unitária, Potência Aproximada de 345-490 HP, Torque de até 1650 lb-ft |
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Tipo de Injetor |
Injetor Eletrônico Unitário |
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Padrão de Qualidade |
Qualidade OEM |
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Embalagem |
Embalagem Padrão para Exportação |
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Sistema de Combustível |
Injeção Eletrônica Unitária de Alta Pressão |
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Número OE |
187-6549 |
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Marca |
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Número Cruzado / Número Universal |
187-6549, 1876549 |
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Aplicação em Veículos / Equipamentos |
Caminhões Pesados para Rodovias, Escavadeiras, Carregadeiras de Rodas, Motoniveladoras, Caminhões de Mineração, Compressores Industriais, Grupos Geradores, Motores Marítimos, Sistemas de Bomba de Água, Unidades de Potência Industrial |
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Tipo de Aplicação |
Peças de Reposição para Motor – Sistema de Injeção de Combustível |
Projetado especificamente para a plataforma C12, o injetor de combustível com número OE 187-6549 oferece a dosagem precisa e a atomização de alta pressão exigidas por este motor diesel turboalimentado de 6 cilindros em linha e 11,9 litros. Sua geometria interna é calibrada para corresponder aos parâmetros de injeção eletrônica unitária do C12, suportando pressão de trilho estável em toda a faixa de potência do motor de aproximadamente 345-490 cavalos e torque de até 1650 lb-ft. Isso garante ciclos de combustão consistentes e comportamento confiável na partida a frio em instalações estacionárias e móveis.
O injetor é construído com tolerâncias dimensionais de nível OEM, permitindo a instalação direta na cabeça do cilindro do C12 sem modificação. Agulhas de bico endurecidas internamente, componentes de vedação resistentes à corrosão e orifícios de pulverização usinados com precisão proporcionam eficiência de atomização superior e longa vida útil operacional sob carga contínua. Seja em caminhões pesados para rodovias, escavadeiras, carregadeiras de rodas, motoniveladoras, caminhões de mineração, grupos geradores ou unidades de propulsão marítima, o conjunto mantém a entrega estável de combustível e contribui para a redução de emissões de partículas e menor consumo geral de combustível.
As recomendações de manutenção de rotina incluem o uso de diesel de alta qualidade, a substituição programada dos elementos de filtragem de combustível e testes de diagnóstico periódicos do injetor para detectar desgaste em estágio inicial ou contaminação do bico. Os operadores devem monitorar as tendências de consumo de combustível e observar sintomas como dificuldade de partida, fumaça preta, perda de potência ou falha de ignição do motor, que podem indicar vazamento do injetor, mau funcionamento do solenóide ou restrição do fluxo de combustível que requer atenção de serviço.
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