оригинальный топливный инжектор HEUI для дизельных двигателей 3126 3126B 3126E C7, замена OEM 222-5963 222-5965 222-5966 222-5967, новый оригинальный инжектор

Разработанный для требовательных условий эксплуатации HEUI, этот восстановленный гидравлический дизельный топливный инжектор изготовлен как замена в стиле OE для применений 10R-1262 и 10R1262 на дизельных двигателях 3126, 3126B и 3126E. Он имеет широкое покрытие перекрестных номеров, включая 222-5963, 203-3771, 204-6714, EX631262, CA10R1262, CA2225963, CA2033771 и CA2046714, что делает его практичным выбором для профессиональных мастерских по ремонту дизельных двигателей, компаний по техническому обслуживанию парка техники, ремонтников двигателей и дистрибьюторов на вторичном рынке для экспорта, ищущих надежный запас восстановленных инжекторов HEUI.

Инжектор работает в системе гидравлического электронного впрыска, используя масло двигателя под высоким давлением для гидравлического привода, в то время как ЭБУ контролирует время впрыска и подачу топлива. Восстановленная конструкция обеспечивает улучшенную мощность, более чистое распыление топлива, стабильное качество холостого хода и более эффективное сгорание. Он обычно поставляется для программ обмена на запчасти и используется на среднетоннажных грузовиках, строительной технике, сельскохозяйственной технике и промышленных дизельных двигателях на рынках Северной Америки, Латинской Америки, Ближнего Востока, Африки, Юго-Восточной Азии и Европы.

Правильность установки должна быть подтверждена серийным номером двигателя, оригинальным номером детали инжектора и конфигурацией применения. Рекомендуемые методы обслуживания включают чистое топливо и масло, правильные интервалы фильтрации, слив водоотделителя, проверку жгута проводов, сканирование кодов ЭБУ, замену уплотнительных колец и прокладок, правильные процедуры затяжки, заполнение системы и тестирование вклада цилиндров после установки. Соблюдение этих процедур помогает устранить проблемы с трудным запуском, неустойчивым холостым ходом, дымом, пропусками зажигания, потерей мощности и высоким расходом топлива, вызванные износом или загрязнением инжектора.