оригинальный дизельный топливный инжектор Common Rail 138-8754 для двигателей 3412E 3408E 3412, грузовых экскаваторов 771D 769D 775D 773D, запасные части, оригинальный новый инжектор OEM

Топливный инжектор 138-8754, разработанный для требовательных промышленных дизельных применений, обеспечивает надежное, высокоточное распыление топлива для двигателей серии 3412. Изготовленный из промышленных материалов и прецизионно обработанных компонентов, этот инжектор соответствует допускам OEM и подходит для операторов парков техники, ремонтных мастерских и покупателей MRO, ищущих надежное решение для прямой замены. Авторизованные перекрестные номера включают 138-8754, 138-8754A, 138-8754B и 138-8754C, что обеспечивает точное снабжение по глобальным каналам поставок.

Инжектор оснащен прецизионно обработанной сборкой сопла и плунжера для точной подачи топлива, что способствует повышению топливной экономичности, соответствию нормам выбросов и долгосрочной надежности двигателя. Корпус из высокопрочной стали с антикоррозийным покрытием обеспечивает термостойкость и устойчивость к вибрации, что делает устройство пригодным для тяжелых условий эксплуатации на бульдозерах, экскаваторах, погрузчиках, карьерных самосвалах, буровых установках, судовых двигателях, дизельных генераторах, промышленных силовых установках, локомотивах и внедорожных транспортных средствах. Совместимость с перекрестными номерами OEM и вторичного рынка упрощает закупки для дистрибьюторов, обслуживающих строительный, горнодобывающий, морской и энергетический секторы по всему миру.

Для оптимального срока службы инжектора проверяйте картину распыления каждые 500 часов, регулярно очищайте или заменяйте топливные фильтры и контролируйте моторное масло на предмет загрязнения. Избегайте топлива низкого качества, чтобы предотвратить засорение форсунок, и перекалибруйте инжекторы после 2000 часов или в соответствии с графиком обслуживания двигателя. Рекомендуемый момент затяжки при установке составляет 45–50 Нм, с регулируемым зазором инжектора 0,25 мм. Для правильной работы требуется калибровка давления и расхода по OEM.