оригинальная топливная форсунка дизельного двигателя 138-8756 для экскаватора 3412 3408, замена топливного насоса Common Rail для OEM 20R-0760 173-4059 174-7528, новая оригинальная форсунка

Сборочный узел топливной форсунки 138-8756, разработанный для тяжелых дизельных двигателей, представляет собой прецизионно изготовленный сменный компонент, предназначенный для платформы двигателей серии 3412, включая варианты 3412, 3412B, 3412C и 3412E. Эта форсунка служит эквивалентным OEM-решением для промышленного производства электроэнергии, морского привода, горнодобывающих работ, нефтепромысловых силовых агрегатов и морских платформ, обеспечивая стабильную подачу топлива в сложных условиях эксплуатации.

Форсунка 138-8756, изготовленная по стандартам калибровки уровня OEM, отличается высокой устойчивостью к давлению, улучшенным распылением топлива и превосходной коррозионной стойкостью для продления срока службы. Перекрестные номера деталей включают 1388756, 0R-8477, 20R-2057 и CAT1388756, что обеспечивает точную идентификацию и взаимозаменяемость между каналами поставок. Каждое устройство проходит тщательное тестирование расхода, распыления и давления перед отправкой. Эксплуатационные преимущества включают повышение эффективности сгорания, снижение расхода топлива, уменьшение выхлопных выбросов, увеличение мощности двигателя и надежный запуск в холодную погоду — критически важные параметры для резервных генераторных установок, систем основного питания, коммерческих судов, буровых установок и тяжелых горнодобывающих самосвалов.

Установка требует остановки двигателя, сброса давления в топливной системе, тщательной очистки отверстия форсунки и затяжки с требуемым моментом в соответствии со спецификациями OEM с использованием новой уплотнительной шайбы. Рекомендуемое техническое обслуживание включает использование высококачественного дизельного топлива, регулярную замену топливного фильтра и предотвращение загрязнения водой. Диагностические протоколы включают проверку давления топлива, осмотр форсунок, тестирование баланса форсунок и проверку момента впрыска для поддержания оптимальной производительности двигателя в течение всего интервала обслуживания.