Оригинальный высококачественный топливный инжектор Common Rail Bosch 5224920, замена для дизельных двигателей OEM, запчасти для строительной техники и грузовиков, оригинальный новый инжектор

Подбор правильного сменного инжектора для двигателей Cummins ISF3.8 начинается с проверенной идентификации оригинального оборудования (OE) и перекрестных ссылок. Этот топливный инжектор Common Rail Bosch каталогизирован под основным номером OE 0445120703 и ссылкой Cummins 5224920, с полностью документированной базой данных перекрестных ссылок, охватывающей 5283275, 5263308, 5309291, 5307809, 5311171, 5318514 и 5318515. Операторы автопарков и специалисты по закупкам мастерских могут уверенно сопоставлять эту сборку с форсункой 703 по устаревшим и текущим номерам деталей, используемым на платформах двигателей Cummins ISF3.8 Euro III, Euro IV, Euro V и промышленных двигателях.

Разработанный Bosch как инжектор Common Rail с электромагнитным управлением, блок поддерживает давление в рейке, превышающее 1800 бар, обеспечивая точное распыление топлива, характеристики распыления с низким уровнем выбросов и увеличенный срок службы при тяжелых коммерческих циклах. Коррозионностойкая конструкция и внутренние допуски OEM-класса обеспечивают точное дозирование, управляемое ЭБУ, и стабильное индивидуальное кодирование форсунок.

Типичные области применения включают легкие и средние коммерческие грузовики, городские автобусы, коммунальную технику, логистические автопарки, строительную технику и стационарные генераторные установки, работающие в секторах транспорта, горнодобывающей промышленности, сельского хозяйства и промышленной энергетики. Установка требует проверки соответствия номера детали, замены медных уплотнительных шайб и уплотнительных колец, соблюдения момента затяжки, программирования кода коррекции инжектора, проверки утечек и адаптации ЭБУ. Правильный выбор перекрестных ссылок с использованием этой базы данных исключает риски ошибочной идентификации и устраняет такие симптомы, как затрудненный запуск, белый или черный выхлопной дым, повышенный расход топлива, неровный холостой ход, потеря мощности и сохраненные коды неисправностей двигателя.