Оригинальный дизельный топливный инжектор 171-9710 (179-6020) для двигателей 3408, 3412, 3408E, 3412E. Замена OEM, кросс-референс 179-9380, 138-8754. Оригинальный новый инжектор для грузовиков

Топливная форсунка 171-9710, являющаяся эквивалентом OEM и компонентом дизельной системы с прямым впрыском, с заводским номером 171-9710 и альтернативным форматом 1719710, разработана для удовлетворения требований топливной системы двигателей серии 3412. Она совместима с двигателями 3412, 3412B и 3412C, включая судовые, генераторные и промышленные конфигурации. Ее функция заключается в подаче точно дозированного дизельного топлива в камеру сгорания под высоким давлением: топливо поступает в корпус форсунки, давление поднимает иглу, распыленное топливо смешивается со сжатым воздухом, и форсунка немедленно закрывается после впрыска.

Прецизионная конструкция сопла, подача топлива под высоким давлением и конструкция из легированной стали обеспечивают точное распыление, коррозионную стойкость и длительный срок службы. Точность установки OEM, протестированная производительность потока и надежность промышленного класса помогают поддерживать стабильное сгорание, одновременно повышая эффективность сгорания, снижая расход топлива, уменьшая выбросы, увеличивая мощность двигателя и улучшая характеристики холодного пуска. Узел соответствует стандарту качества ISO, разработан для промышленного использования и имеет 12-месячную гарантию.

Применение в оборудовании включает горнодобывающие грузовики и экскаваторы, промышленные генераторные установки, судовые силовые установки, нефтепромысловые силовые установки, промышленные компрессоры, строительную технику и стационарные электростанции. Для программ технического обслуживания форсунка обеспечивает соответствие OEM, стабильную производительность и экономичное обслуживание. Для защиты срока службы используйте чистое дизельное топливо, своевременно заменяйте топливные фильтры и избегайте загрязненного топлива; установка должна производиться в соответствии с руководством по эксплуатации, с заменой уплотнительных компонентов и приложением крутящего момента в соответствии со спецификацией OEM.