Inyector de combustible HEUI 174-7526 para motor diésel 3412E 3408 3408E 20R0758 Reemplazo para OEM Compatible con 769D 773D 775D Piezas del sistema de combustible para maquinaria pesada, nuevo inyector original

Diseñado para un rendimiento diésel de alta resistencia, el inyector de combustible 174-7526 es un componente de reemplazo de precisión diseñado para motores diésel de las series 3412, 3412B, 3412C y 3412E. Este inyector ofrece una calibración de inyección a nivel OEM y una entrega de combustible de precisión, lo que garantiza una combustión estable en aplicaciones de minería, construcción, marina, generación de energía y petróleo y gas. Referenciado con 0R-8477, 10R-0957 y 20R-2057, ofrece una intercambiabilidad confiable para los operadores de flotas que gestionan inventarios de equipos diversos.

Construido con componentes internos de alta durabilidad y una carcasa resistente a la corrosión, el inyector 174-7526 soporta cargas operativas extremas que se encuentran en camiones de acarreo como 777D, 785C y 789C, bulldozers como D10R y D11R, cargadores frontales como 992G y 993K, así como grupos electrógenos 3412 y motores de propulsión marina. Cada unidad se somete a pruebas de fábrica al 100% para garantizar caudales constantes, economía de combustible mejorada, eficiencia de combustión mejorada y reducción de emisiones de humo. Respaldado por una garantía de 12 meses, admite una vida útil prolongada del motor y una salida confiable en entornos de servicio continuo.

Para una vida útil óptima, utilice combustible diésel de alta calidad, reemplace los filtros de combustible regularmente y realice pruebas periódicas de equilibrio de inyectores. Durante la instalación, limpie a fondo el orificio del inyector, instale nuevos componentes de sellado, verifique el estado del asiento del inyector, apriete según las especificaciones, purgue el sistema de combustible y complete la inspección de fugas. El mantenimiento proactivo previene problemas comunes como arranque difícil, reducción de potencia, humo excesivo en el escape, desequilibrio de cilindros y fallos de encendido del motor causados por boquillas desgastadas, depósitos de carbono o contaminación del combustible.