Inyector de combustible diésel original 169-7408 1697408 460-8213 20R-5075 456-3509 para el motor C9.3 E336E Excavadora Inyector de ferrocarril común ensamblaje inyector original nuevo

Diseñado como un reemplazo directo de grado OEM para la plataforma del motor C9.3,el inyector de combustible common rail 169-7408 ofrece un rendimiento de inyección de diésel controlado con precisión para aplicaciones industriales pesadasEste inyector de solenoides controlado por ECM dispone de una válvula de aguja de alta precisión y una boquilla de atomización diseñadas para funcionar de forma fiable en presiones de tren comunes de aproximadamente 1.800 ∼ 2.200 bar,soporte de sistemas de combustible de alta presión modernos que superen los 2000 baresLos números de las partes a las que se hace referencia incluyen 1697408, 138-8756, 155-1819, 171-9704, 173-9272, 173-9379, 222-5967, 222-5966, 232-1175, 232-1183, 324-5467, 364-8024, 392-9046, 456-3493, 456-3509, 456-3544,456 a 355, 456-3589, 20R-4148, 20R-5077 y 10R-1267.

Los principales beneficios de rendimiento incluyen la medición de precisión del combustible que garantiza la entrega exacta de la cantidad de combustible en todas las condiciones de carga,la atomización superior que produce gotas ultrafinas para mejorar la eficiencia de combustiónEl inyector ofrece una larga vida útil en minería, cantera, construcción, agricultura y entornos marinos.más resistencia a la corrosión adecuada para ambientes húmedosLas instalaciones típicas incluyen excavadoras 336, 336D, 336E, 336F, 340D, 340F, 349E, 349F; cargadoras de ruedas 950M, 962M, 966M, 972M; 140M, 150M,Las máquinas de calificación de motores 160M; compactadores CS64B, CS74B, CP74B; y conjuntos de generadores de la serie DE.

Antes de la instalación, limpie el orificio del inyector, inspeccione las superficies de sellado y reemplace la lavadora de cobre y los anillos O. Nunca vuelva a utilizar los sellos dañados, siempre use herramientas de par calibradas,realizar una hemorragia del sistema de combustible, y llevar a cabo la codificación del inyector cuando el ECM lo requiera.