inyector de motor diésel 212-3462 para motor C12 3176C excavadora E345B E345BL inyector de riel común reemplazo para OEM 10R-0960 10R-0967 inyector nuevo original

Diseñado para aplicaciones diésel de alta resistencia y exigentes, el inyector de combustible . 212-3462 es un conjunto de inyector unitario electrónico (EUI) diseñado para proporcionar una dosificación precisa del combustible y una atomización a alta presión en las plataformas de motores . C10, C11, C12 y C13. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este inyector admite una combustión estable, emisiones reducidas y una vida útil prolongada en condiciones de operación industrial continua. Es completamente intercambiable con el número de referencia remanufacturado 10R-0967 y los números de referencia cruzada 203-7685, 208-9160, 211-3025, 212-3460, 212-3463, 212-3465, 212-3468, 212-3469 y 194-5083.

El inyector 212-3462 presenta componentes internos de acero endurecido, resistencia a la corrosión y durabilidad a altas temperaturas, con una capacidad de presión de inyección que puede superar las 20,000 psi / 1,380 bar. La calibración OEM garantiza una atomización precisa del combustible, una entrega de combustible estable, una eficiencia de combustión mejorada, un menor consumo de combustible y emisiones de escape reducidas. Las aplicaciones típicas de equipos incluyen excavadoras . 345B, 345B L, 345B II, 345B II MH y W345B II, junto con motores industriales ., grupos electrógenos, camiones mineros, cargadores frontales, maquinaria de construcción de carreteras, motores auxiliares marinos y unidades de energía de respaldo de emergencia.

Para una vida útil óptima, limpie a fondo el orificio del inyector, reemplace todas las juntas tóricas y sellos, verifique los códigos de falla del ECM y realice una prueba de presión de combustible y de corte de cilindro después de la instalación. El uso rutinario de filtros de combustible OEM, el drenaje regular del separador de agua y las pruebas periódicas de equilibrio de los inyectores ayudan a prevenir arranques difíciles, humo negro o blanco, ralentí inestable, pérdida de potencia, golpeteo del motor y fallos de encendido del cilindro.