Inyector de combustible diesel 10R-1003 original para el motor C12 330D 336D 340D de excavadora Inyector de bomba de inyección de combustible Reemplazo para OEM 212-5328 inyector nuevo original

Diseñado para operaciones diésel exigentes, el inyector de combustible 10R-1003 remanufacturado ofrece una instalación de estilo OE para motores C12, C-12, C10, C-10, 3176 y 3196.Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los vehículos, y CA2235328, este inyector está fabricado para aplicaciones de trabajo pesado donde la entrega precisa de combustible, la combustión estable y la larga vida útil son críticos.Apoya la restauración del rendimiento del motor en proyectos de reconstrucción, programas de mantenimiento de flotas y servicios industriales de diésel a través de canales mundiales de posventa.

Este inyector reman está diseñado para suministrar una cantidad precisa de combustible en el momento correcto de la inyección, apoyando una combustión estable, potencia del motor, economía de combustible, rendimiento de arranque en frío,y control de emisionesEs adecuado para camiones pesados, maquinaria de construcción, equipos mineros, generadores diesel y motores industriales diesel.lo que lo convierte en una opción práctica para los talleres de reparación de diesel, distribuidores de piezas de camiones, proveedores de servicios de equipos de minería y construcción, y mayoristas de inyectores reman que prestan servicios en América del Norte, América Latina, Europa, Oriente Medio, África y el sudeste asiático,y Australia.

Antes de la instalación, confirme el número del inyector antiguo con 10R-1003 o 223-5328, verifique el modelo del motor y el número de serie, limpie el sistema de combustible, reemplace los sellos, inspeccione los conectores,seguir las especificaciones de torque del manual de servicioEl mantenimiento rutinario incluye el uso de combustible diésel limpio, el reemplazo programado del filtro, el drenaje del separador de agua,y pruebas de diagnóstico para prevenir el bloqueo de las boquillas, mala atomización y fugas internas.