Injecteur de carburant diesel 10R-1003 original pour moteur C12 330D 336D 340D Assemblage de pompe d'injection de carburant pour excavatrice Remplacement pour OEM 212-5328 nouveau injecteur original

Conçu pour des opérations diesel exigeantes, l'injecteur de carburant 10R-1003 remanufacturé fournit un montage de style OE pour les moteurs C12, C-12, C10, C-10, 3176 et 3196.Pour l'utilisation des appareils électroménagers, et CA2235328, cet injecteur est fabriqué pour des applications lourdes où une alimentation précise en carburant, une combustion stable et une longue durée de vie sont essentielles.Il soutient le rétablissement des performances du moteur dans les projets de reconstruction, des programmes de maintenance de flotte, et des travaux de service industriel diesel à travers les canaux mondiaux du marché de rechange.

Cet injecteur Reman est conçu pour fournir une quantité de carburant précise au bon moment d'injection, pour une combustion stable, une puissance moteur, une économie de carburant, des performances de démarrage à froid,et contrôle des émissionsL'unité est compatible avec les chaînes d'approvisionnement de retour de base, les chaînes d'approvisionnement de retour de base et les chaînes d'approvisionnement de retour de base.ce qui en fait un choix pratique pour les ateliers de réparation de diesel, distributeurs de pièces de camions, fournisseurs de services d'équipements miniers et de construction, et grossistes de reman injector desservant l'Amérique du Nord, l'Amérique latine, l'Europe, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Asie du Sud-Est,et Australie.

Avant l'installation, confirmer l'ancien numéro d'injecteur par rapport à 10R-1003 ou 223-5328, vérifier le modèle du moteur et le numéro de série, nettoyer le système de carburant, remplacer les joints, inspecter les connecteurs,respecter les spécifications de couple du manuel de serviceL'entretien de routine comprend l'utilisation de carburant diesel propre, le remplacement du filtre, le drainage du séparateur d'eau,et tests de diagnostic pour prévenir le blocage de la buse, une faible atomisation et une fuite interne.