Inyector de combustible diésel original 0R-1747 7W-7032 0R-3424 para motor 3406 3306 3304 3406B 3406C Excavadora 8A 8U 8SU D8N Piezas inyector nuevo original

Diseñada para operación de motores diésel de alta resistencia, la boquilla inyectora de combustible 0R-1747 ofrece atomización de combustible de precisión y un rendimiento confiable a largo plazo en entornos industriales exigentes. Fabricada con acero aleado tratado térmicamente, esta boquilla equivalente a OEM se cruza con los números 0R-3424 y 7W-7032, proporcionando una solución de reemplazo confiable para operadores de flotas, reconstruidores y distribuidores del mercado de accesorios que buscan calidad y compatibilidad consistentes.

Esta boquilla inyectora es compatible con una amplia gama de familias de motores diésel, incluidos los motores 3304, 3306, 3406, 3406B, 3406C, 3408, 3408B y 3408C. Se adapta a excavadoras, bulldozers, cargadores de ruedas, camiones mineros, equipos de perforación, unidades de propulsión marina, sistemas de energía auxiliares, grupos electrógenos diésel y unidades de potencia industrial estacionarias. Las ventajas clave incluyen un patrón de pulverización preciso, presión de inyección estable, excelente atomización de combustible, eficiencia de combustión mejorada, reducción de emisiones de escape, aumento de la potencia del motor y mejor economía de combustible, lo que garantiza una operación confiable bajo condiciones de alta carga continua y condiciones ambientales adversas.

Para una vida útil óptima, limpie a fondo el orificio del inyector, inspeccione el área de asiento de la culata, instale componentes de sellado nuevos, apriete según las especificaciones del fabricante, purgue el sistema de combustible y realice una prueba de fugas del inyector antes de verificar el funcionamiento del motor. El mantenimiento de rutina requiere combustible diésel limpio, reemplazo regular del filtro y protección contra la contaminación por agua. Los procedimientos de diagnóstico recomendados incluyen la verificación de la presión del combustible, la prueba de inyección del inyector, la inspección del patrón de pulverización, la prueba de fugas, la inspección de la válvula de aguja y la inspección de depósitos de carbono durante los intervalos de revisión.