Denso original Denso original DENSO Fuel Injector 095000-7380 095000-7390 23670-0L010 Diesel Motor Parts for 2KD-FTV Hilux Excavator Common Rail Injector nuevo inyector original nuevo inyector original

El DENSO 095000-7380 es un inyector diesel de tren común de equipo original auténtico diseñado específicamente para la plataforma diesel turboalimentada Toyota 2KD-FTV D4D 2.5L.Lleva la identificación OE primaria 095000-7380 y es completamente intercambiable con los números de piezas de Toyota 23670-30240, 23670-39235, 23670-30300, 23670-0L010, 23670-0L070, 23670-09060 y 23670-09360. Las referencias cruzadas verificadas adicionales incluyen 8976024850, 8-97602485-0, 095000-7381, 095000-7382,y especificación de la boquilla DLLA145P1024, proporcionando una compatibilidad fiable entre los canales de abastecimiento globales.

Fabricado con componentes de acero aleado mecanizados con precisión y tecnología avanzada de medición de combustible basada en solenoides, este inyector ofrece un tiempo de inyección preciso, optimización de la atomización del combustible,y un rendimiento de presión del carril estable en condiciones de funcionamiento exigentesEstá diseñado para encajar en los modelos Toyota Hilux, Hilux Vigo, HiAce, Fortuner e Innova, apoyando aplicaciones diésel tanto de pasajeros como comerciales, incluidos vehículos de flota, camiones ligeros, furgonetas,equipos de construcción, maquinaria agrícola, sistemas de energía marítima y generadores diesel impulsados por el motor 2KD-FTV.

Para garantizar la fiabilidad a largo plazo, los operadores deben utilizar combustible diesel de alta calidad, sustituir los filtros de combustible a intervalos recomendados, evitar la contaminación del agua,y llevar a cabo pruebas periódicas de equilibrio del inyector junto con el monitoreo de los valores de corrección del combustibleLa instalación adecuada requiere limpiar el asiento del inyector, reemplazar la lavadora de cobre, inspeccionar el carril de combustible, apretar a las especificaciones del OEM,y realizar un ensayo de fugas y una verificación de la presión del carril antes de volver a poner el motor en servicio.