Inyector diésel Denso original Denso original Denso 095000-7540 095000-7720 095000-7030 Inyector de combustible Common Rail para motor Toyota Hiace 2KD 1KD inyector nuevo original nuevo original inyector nuevo

El inyector de combustible diésel common rail DENSO 095000-7540 está diseñado como un reemplazo directo OEM para las plataformas diésel Toyota D4D equipadas con motores turbodiésel 1KD-FTV de 3.0L y 2KD-FTV de 2.5L. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este inyector controlado por solenoide cuenta con referencias OE autorizadas que incluyen 095000-7540, 095000-7541, 095000-7542, 095000-7543, 095000-7780, 095000-7781, 095000-7782, 095000-7783, 095000-7784, DCRI107780 y DCRI107800, junto con los números de pieza de Toyota 23670-30280, 23670-30281, 23670-30220, 23670-30140, 23670-30150, 23670-30250, 23670-30310, 23670-39145, 23670-39185, 23670-39186, 23670-39215, 23670-39245, 23670-39285, 23670-39310, 23670-39315 y 23670-39316.

Con una dosificación precisa de combustible y una avanzada tecnología de atomización, el inyector ofrece un volumen de inyección estable con capacidad de alta presión de hasta 1800 bar. Los componentes internos resistentes a la corrosión garantizan una larga vida útil en condiciones operativas exigentes, mientras que la fabricación según el estándar OEM y la calidad probada al 100% garantizan un rendimiento constante durante todo el ciclo de reemplazo. Cada unidad está calibrada para cumplir con el caudal de fábrica y el patrón de pulverización requeridos por los sistemas common rail de DENSO.

Este inyector es compatible con los modelos Toyota Hilux, Hilux Vigo, Fortuner, Hiace, Innova, Prado y Land Cruiser impulsados por motores 1KD-FTV y 2KD-FTV. Un mantenimiento adecuado requiere combustible diésel limpio y bajo en azufre, prevención de la contaminación por agua, revisiones periódicas del rendimiento del inyector y el reemplazo oportuno de los componentes dañados del sistema de combustible. Los procedimientos de diagnóstico incluyen prueba de retorno de fugas, prueba de flujo del inyector, prueba de resistencia del solenoide, prueba de presión del riel, prueba de balance de cilindros y escaneo de códigos de falla de la ECU.