Inyector de combustible diésel de alta calidad original 173-9379 para excavadora 5110B 3126 3512B, inyector nuevo original

El inyector de combustible diésel 3412 173-9379 está diseñado específicamente para adaptarse a los requisitos precisos de entrega de combustible de los motores 3412, 3412C y 3412B. Como un motor diésel V de 12 cilindros utilizado en maquinaria industrial pesada, la serie 3412 exige inyectores que proporcionen una atomización constante y una dosificación precisa. Este inyector está construido según estrictas especificaciones OEM bajo el número OE 7W-3379, con referencias cruzadas verificadas 326-2150, 7W3379, CAT173-9379 y 1739379, lo que garantiza un reemplazo directo y sencillo para las operaciones de servicio y las reconstrucciones de motores.

Fabricada con un cuerpo de acero de alta presión, la unidad resiste el desgaste, la corrosión y la fatiga térmica, lo que permite un funcionamiento continuo en entornos de temperaturas extremas. Se prueba rigurosamente según los estándares OEM y de posventa para proporcionar una atomización de combustible fiable, una combustión eficiente y un rendimiento estable del motor bajo condiciones de carga pesada. Adecuado para funcionamiento continuo, ayuda a reducir el consumo de combustible y las emisiones, al tiempo que mantiene la potencia esperada de los motores 3412.

Este inyector se aplica ampliamente en excavadoras, topadoras, cargadoras, generadores, motores marinos, camiones mineros, bombas industriales, equipos de perforación, tractores grandes y cosechadoras. Para una vida útil óptima, inspeccione el inyector cada 500 horas de funcionamiento, mantenga limpios los filtros y las líneas de combustible, reemplace las juntas y sellos desgastados, utilice lubricantes y combustibles aprobados por el fabricante y almacene los inyectores de repuesto en un ambiente seco y con temperatura controlada. Los síntomas comunes de falla del inyector en motores 3412 incluyen fallos de encendido, humo excesivo, alto consumo de combustible, ralentí inestable y baja potencia; estos pueden resolverse limpiando o reemplazando el inyector, revisando la boquilla, reemplazando los sellos, inspeccionando el cableado o recalibrando el patrón de pulverización.