Inyector de combustible diésel 4P-9075 Common Rail 4P9075 4P9076 4P9077 para 3524 3508 3512 3516 inyector nuevo original inyector nuevo

El conjunto de inyector de combustible 4P-9075 está diseñado específicamente para motores de la serie 3500, incluidos los modelos 3512A, 3512, 3512B, 3508, 3508B, 3508C, 3516, 3516B y 3516C. Diseñado como un reemplazo directo de estilo OEM, este inyector se integra perfectamente en el sistema de combustible de estas plataformas diésel de alta potencia, asegurando una entrega de combustible constante en grupos electrógenos como el SR4 y SR4B, motores de propulsión y auxiliares marinos, y unidades de potencia industriales pesadas utilizadas en aplicaciones de minería, campos petroleros, alta mar y generación de energía remota.

Con dosificación de combustible de precisión, atomización de pulverización optimizada y rendimiento de inyección estable, el inyector 4P-9075 mantiene una entrega de combustible precisa bajo cargas variables del motor y condiciones de operación de alta presión. Los componentes internos resistentes al desgaste y la construcción de grado industrial proporcionan una larga vida útil y un rendimiento confiable durante la operación continua de servicio pesado. La capacidad de alta temperatura y alta presión mejora aún más la eficiencia de la combustión, lo que hace que este inyector sea muy adecuado para los entornos exigentes que se encuentran en la propulsión marina, las unidades de potencia de petróleo, los accionamientos de compresores y los paquetes de generadores a gran escala.

Compatible con los números de referencia cruzada 0R-3051, OR3051, CA4P9075, 7E3381 y 9Y4543, el 4P-9075 admite un abastecimiento flexible para la distribución de repuestos y los programas de revisión de motores. Las prácticas de mantenimiento de rutina, incluido el uso de combustible diésel limpio, el reemplazo programado del filtro de combustible, el drenaje del separador de agua y las pruebas periódicas del inyector durante la revisión del motor, ayudan a mantener una combustión equilibrada en el banco de cilindros y a reducir el humo del escape, el arranque difícil, el ralentí inestable y el alto consumo de combustible comúnmente asociados con inyectores desgastados.