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| Número De Modelo: | OR-3051 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 pieza |
| Precio: | $299-$480 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
inyector de combustible remanufacturado original OR-3051
,pieza de repuesto de inyector de combustible diésel 3512A
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Inyector de combustible Common Rail 0R-3051 para motor CAT 3508 3512 3516 3500A, excavadora 777B 785 789, repuesto nuevo, inyector original nuevo, original nuevo inyector
Tipo de combustible | Diésel |
Condición | Nuevo / Remanufacturado |
Motor aplicable | Motores diésel 3512A, 3512, 3508, 3508C, 3516 |
Tipo de inyector | Inyector diésel de alta presión de puerto único de inyección directa |
Estándar de calidad | Especificación OEM / Estándar de mecanizado de precisión industrial |
Embalaje | Embalaje estándar de exportación (según configuración del proveedor) |
Sistema de combustible | Inyección directa |
Número OE | OR-3051 |
Marca | |
Número cruzado / Número universal | 0R-3051, OR3051, 0R3051, 4P-9075, 7E-3381, 9Y-4543 |
Aplicación de vehículo / equipo | Grupos electrógenos, unidades de potencia industrial, módulos de petróleo, propulsión marina y plataformas de potencia para minería |
Tipo de aplicación | Reemplazo específico del motor (adaptación serie 3512A) |
El inyector de combustible OR-3051 está diseñado como un componente de reemplazo directo para los motores diésel de la serie 3512A, con compatibilidad de referencia cruzada confirmada en los identificadores de piezas 0R-3051, 4P-9075, 7E-3381 y 9Y-4543. Este inyector está calibrado específicamente para que coincida con la geometría de la cámara de combustión, los requisitos de tiempo de inyección y las especificaciones de presión del riel de combustible de las plataformas de motores 3512A, 3512, 3508, 3508C y 3516, lo que garantiza una integración perfecta sin necesidad de modificación o recalibración del sistema.
Fabricado en acero aleado con un tratamiento superficial resistente a la corrosión, el inyector OR-3051 ofrece atomización de diésel a alta presión a través de una boquilla de puerto único con un patrón de pulverización optimizado. Se aplica una calibración multipunto durante la producción para mantener una cantidad de inyección constante, una respuesta estable de la presión del riel y un control de tiempo preciso en condiciones de carga variables. Esta precisión respalda una mayor eficiencia de combustión, menores emisiones de escape y una mejor economía de combustible en entornos de operación continua de alta resistencia, como grupos electrógenos, sistemas de propulsión marina, módulos de petróleo y plataformas de potencia para minería.
La instalación requiere un sistema de combustible limpio, el reemplazo de todas las juntas del inyector, la aplicación de torque según las especificaciones de fábrica, el purgado del sistema de combustible y la verificación posterior a la instalación tanto en condiciones de ralentí como de carga completa. El mantenimiento de rutina incluye el reemplazo periódico del filtro, la inspección visual de las superficies de sellado y las pruebas programadas del patrón de pulverización y el caudal para detectar desgaste, fugas o bloqueo de la boquilla antes de que ocurra una falla operativa.
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