Inyector de combustible para motor diésel 265-8106, reemplazo 2681836 267-3360 para motor industrial C7 C9, inyector nuevo, inyector original nuevo

Diseñado específicamente para la familia de motores diésel C9, C9 ACERT y C9.3, el inyector de combustible 265-8106 ofrece un rendimiento de entrega de combustible equivalente al OEM en una amplia gama de aplicaciones industriales de alta resistencia. Construido alrededor de un sistema de inyección electrónica de alta presión que opera hasta 1800 bar, este inyector incorpora una boquilla de atomización de precisión multiorificio que mantiene una cantidad de inyección precisa en todas las condiciones de carga, lo que permite una potencia estable, una mayor eficiencia de combustión, un menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones de escape en operaciones exigentes de construcción, minería, generación de energía, marina y petrolera.

Los componentes internos endurecidos mejoran la resistencia al desgaste bajo operación continua de alta presión, mientras que un tratamiento superficial resistente a la corrosión protege contra la contaminación por azufre y la exposición a la humedad que se encuentran comúnmente en entornos de servicio de campo. El inyector está calificado para cumplir con las especificaciones de entrega de combustible, lo que garantiza un ajuste correcto y un rendimiento confiable cuando se utiliza como reemplazo directo en excavadoras como 324D, 325D, 329D, 330D y 336D, así como en camiones de acarreo, grupos electrógenos, motores marinos y paquetes de bombas y compresores petroleros.

El mantenimiento recomendado sigue un intervalo de servicio estructurado: verifique la calidad del combustible e inspeccione los filtros de combustible cada 250 horas, realice pruebas de equilibrio de inyectores y presión de combustible cada 500 horas, realice una evaluación del rendimiento del inyector y pruebas del patrón de pulverización de la boquilla cada 1000 horas, y complete una inspección completa del sistema de combustible cada 2000 horas para proteger la vida útil del motor y mantener una potencia constante bajo condiciones de carga pesada.