Inyector de unidad de control electrónico de combustible diesel original de Bosch 0414701079, referencia cruzada 1440580, se ajusta al camión pesado DC12 DSC12, reemplazo para piezas OEM inyector original nuevo

El inyector diesel de unidad electrónica original BOSCH 0414701079 es un componente de inyección de combustible de ingeniería de precisión construido para plataformas de motores de la serie Volvo D12,que sirve como reemplazo directo de los inyectores originales usados de calidad OEMFabricada con las estrictas especificaciones de Bosch OEM, esta nueva unidad original coincide con el rendimiento de las piezas de fábrica y viene con una garantía de 12 meses, reduciendo los riesgos de compatibilidad para los operadores de flotas,equipos de mantenimiento y propietarios de equiposSe valida para todas las variantes Volvo D12A a D12E y Volvo Penta D12, con referencias cruzadas verificadas a los números Volvo OEM y a la unidad de intercambio Bosch 0986441500 para facilitar el abastecimiento.
Controlado por el ECU del motor, el inyector activa el solenoide en un momento calibrado para levantar la aguja de la boquilla,Forzando el combustible de alta presión a través de aberturas de precisión de varios agujeros para crear un aerosol finamente atomizadoEsta entrega optimizada mejora la eficiencia de combustión, aumenta la potencia y el par constante, mejora el ahorro de combustible y reduce las emisiones de partículas y humo.la construcción resistente al desgaste permite una vida útil prolongada bajo cargas pesadas, reduciendo los costes de operación y mantenimiento a largo plazo.
Apoya una amplia gama de activos con motor D12, incluidos los camiones pesados Volvo FH12, FM12, NH12 y los autobuses B12, además de buques marinos, generadores diésel, construcción,equipos mineros y agrícolasPara un funcionamiento fiable, la instalación se ajusta a las especificaciones de par OEM y requiere una codificación del inyector, en su caso,mientras que el mantenimiento de rutina incluye cambios regulares del filtro de combustible, el uso de diesel limpio y pruebas de inyección a intervalos de 100.000 km. Requiere almacenamiento seco y libre de polvo con las tapas de protección intactas antes del montaje.