Inyector de combustible diésel Bosch original 0445110592 Ensamblaje de inyector Common Rail para SAIC Maxus T60 Reemplazo de boquilla de inyector de combustible OEM, para aplicaciones de motor diésel de servicio pesado, inyector nuevo original

Diseñado para una entrega constante de combustible diésel a alta presión, el inyector common rail Bosch 0445110592 es un componente de reemplazo nuevo de grado OEM diseñado para casos de uso en motores diésel de vehículos e industriales. Tiene ajuste OE verificado para vehículos comerciales ligeros diésel LDV/SAIC MAXUS T60, y es compatible con todos los motores diésel common rail que coinciden con sus especificaciones, incluidas las unidades utilizadas en equipos de construcción todoterreno y grupos electrógenos diésel. La idoneidad para aplicaciones diésel agrícolas está pendiente de coincidencia de especificaciones, y todos los usuarios deben verificar la idoneidad mediante el VIN o el código del motor antes de la instalación.
Este inyector common rail accionado por solenoide opera en sistemas common rail de alta presión controlados por ECU, con una boquilla de múltiples orificios que atomiza el combustible según el tiempo y la duración de la inyección determinados por la ECU. Fabricado con acero aleado de alta calidad con tolerancias OEM estrictas, ofrece alta resistencia a la presión y resistencia a la corrosión para un funcionamiento estable en servicio pesado. Su dosificación precisa de combustible optimiza la combustión, aumenta la potencia, reduce el consumo de combustible y el humo, y admite el cumplimiento de las emisiones Euro III/IV/V para configuraciones de motor aplicables.
El inyector cumple con las especificaciones de fabricación OEM y se suministra en embalaje estándar OEM, con cobertura de garantía disponible según los términos y condiciones aplicables. Sigue los procedimientos de instalación OEM, incluido el reemplazo de sellos, el ajuste de torque según las especificaciones OEM, la codificación/calibración si es necesario y la prueba de fugas, con rutinas de mantenimiento recomendadas que cubren verificaciones del filtro de combustible cada 10.000 km, reemplazo del filtro cada 20.000 km y pruebas de flujo del inyector cada 50.000-100.000 km para respaldar un rendimiento confiable a largo plazo.