Reemplazo de inyector de combustible original 232-1183 para componentes OEM, compatible con motores 3412 3412E 3408, para aplicaciones de excavadoras, referencia cruzada 232-1173, 10R-1266, 20R-0758 inyector original nuevo

Diseñado para los exigentes sistemas de combustible de la serie 3412, el inyector de combustible 232-1183 es un componente de inyección diésel equivalente al OEM para los motores 3412, 3412B y 3412C, así como para aplicaciones seleccionadas de 3412E. Fabricado con acero aleado endurecido, está destinado a grupos electrógenos, embarcaciones marinas, plataformas marinas, camiones mineros, equipos de construcción, equipos de yacimientos petrolíferos, estaciones de bombeo y sistemas de energía industrial. La referencia alternativa 2321183 admite la identificación de piezas y la referencia cruzada para la adquisición.

Dentro del sistema de combustible, el inyector recibe diésel del sistema de transferencia de combustible y genera presión de inyección dentro del conjunto. Al umbral de apertura calibrado, la aguja se levanta para entregar combustible medido en la cámara de combustión en forma de gotas finamente atomizadas, luego se cierra para completar el ciclo. Este proceso controlado admite una entrega de combustible precisa, una combustión eficiente, un menor consumo de combustible, una mejor potencia y respuesta del motor, menores emisiones de humo y una operación confiable de servicio pesado. La fabricación de precisión y las pruebas de rendimiento completas respaldan aún más una entrega de combustible estable y una larga vida útil.

Para la instalación, utilice diésel limpio, evite la contaminación, reemplace las juntas y siga los procedimientos del manual de servicio; verifique la calibración si es necesario. El cuidado de rutina debe incluir combustible de alta calidad, reemplazo regular de filtros, drenaje frecuente del separador de agua y monitoreo del humo de escape y las tendencias de rendimiento. Dificultad para arrancar, funcionamiento irregular, fallos de encendido, ruido de combustión anormal, humo excesivo, reducción de potencia o mayor consumo de combustible pueden indicar fallos del inyector.