Inyector Common Rail Original 173-9267 173-9268 Inyector de Motor Diésel para 3412 3412E 3126B 3512B 5110B, para aplicaciones de motor diésel de servicio pesado, inyector original nuevo

El conjunto de inyector de combustible 173-9267 es un componente de inyección de combustible diésel nuevo, equivalente a OEM, desarrollado para motores de la serie 3412. La compatibilidad cubre 3412, 3412B, 3412C, 3412 DITA, y configuraciones dedicadas para unidades de potencia marinas, grupos electrógenos y unidades de potencia industriales. Las referencias cruzadas incluyen 1739267, número remanufacturado 0R-8686 y números de reemplazo 10R-0957 y 10R-0958, lo que permite una clara identificación de la pieza para los equipos de mantenimiento, reparación y adquisición.

Instalado en la culata, el inyector dosifica diésel a alta presión y entrega combustible atomizado en la cámara de combustión. A medida que la presión del combustible supera la tensión del resorte de la boquilla, la válvula de aguja se levanta para crear una fina niebla de combustible, luego se cierra con precisión después de la inyección. La dosificación precisa del combustible, el tiempo de inyección preciso, el control uniforme del patrón de pulverización y la presión de inyección estable respaldan una combustión eficiente, una potencia de salida confiable, una economía de combustible mejorada y menores emisiones de escape. La fabricación según estándares OEM, la capacidad de alta presión, la resistencia a la corrosión y la larga vida útil se adaptan a condiciones de operación exigentes.

Este inyector sirve para aplicaciones de generación de energía, marinas, minería, petroleras, construcción, energía marina y accionamiento de bombas. Se suministra en embalaje de exportación industrial con una garantía de 12 meses. Para un servicio confiable, utilice diésel de alta calidad, reemplace los filtros de combustible regularmente, evite el combustible contaminado y realice pruebas programadas de los inyectores. La instalación debe incluir la despresurización del sistema de combustible, la limpieza del orificio del inyector, sellos nuevos, el par de apriete especificado, el purgado del sistema y la verificación del rendimiento posterior a la instalación.