Injecteur Common Rail d'origine 173-9267 173-9268 Injecteur de carburant pour moteur diesel pour 3412 3412E 3126B 3512B 5110B, pour application moteur diesel à usage intensif, injecteur d'origine neuf

L'ensemble d'injecteur de carburant 173-9267 est un composant d'injection de carburant diesel neuf, équivalent OEM, développé pour les moteurs de la série 3412. La compatibilité couvre les configurations 3412, 3412B, 3412C, 3412 DITA, ainsi que les configurations dédiées aux groupes électrogènes marins et industriels. Les références croisées comprennent 1739267, le numéro de remanufactufacturation 0R-8686 et les numéros de remplacement 10R-0957 et 10R-0958, permettant une identification claire des pièces pour les équipes de maintenance, de réparation et d'approvisionnement.

Installé dans la culasse, l'injecteur dose le diesel haute pression et délivre le carburant atomisé dans la chambre de combustion. Lorsque la pression du carburant dépasse la tension du ressort de la buse, le pointeau se soulève pour créer une fine brume de carburant, puis se ferme précisément après l'injection. Le dosage précis du carburant, le calage précis de l'injection, le contrôle uniforme du jet et la pression d'injection stable favorisent une combustion efficace, une puissance fiable, une meilleure économie de carburant et des émissions d'échappement réduites. La fabrication conforme aux normes OEM, la capacité haute pression, la résistance à la corrosion et la longue durée de vie conviennent aux conditions d'exploitation exigeantes.

Cet injecteur est utilisé pour la production d'énergie, les applications marines, minières, pétrolières, de construction, d'alimentation offshore et d'entraînement de pompe. Il est fourni dans un emballage d'exportation industriel avec une garantie de 12 mois. Pour un service fiable, utilisez du diesel de haute qualité, remplacez régulièrement les filtres à carburant, évitez le carburant contaminé et effectuez des tests d'injecteurs programmés. L'installation doit inclure la dépressurisation du système de carburant, le nettoyage de l'alésage de l'injecteur, de nouveaux joints, le couple spécifié, la purge du système et la vérification des performances après l'installation.