Inyector de combustible original 10R1262 222-5963 para motor 3126E, 3126B, 3512B, 3412 Series, Referencia cruzada 10R-1266, Inyector nuevo original para vehículo y equipo generador de energía

Diseñado para entornos exigentes de servicio continuo, el conjunto de inyector de combustible 10R1262 es un componente de inyección de combustible diésel de ingeniería de precisión para motores V12 de la serie 3412. Realiza la dosificación, presurización y atomización del combustible, al tiempo que promueve una distribución uniforme del combustible dentro del cilindro. Estas funciones respaldan una combustión eficiente, una potencia constante, una respuesta ágil del motor, economía de combustible, control de emisiones y longevidad del motor en servicio de alta carga.

El inyector combina tecnología de boquilla de precisión, componentes endurecidos resistentes al desgaste, materiales resistentes a la corrosión, tolerancias de fabricación OEM y durabilidad a altas temperaturas en un diseño industrial de alta resistencia. Se ofrece con opciones de condición nueva o remanufacturada y un estándar de calidad equivalente al OEM. La compatibilidad cubre los motores 3412, 3412B y 3412C, incluidas las variantes marinas, de generador e industriales; el ajuste del 3412E requiere verificación del número de serie. Los usos típicos del equipo incluyen grupos electrógenos, embarcaciones marinas, camiones de minería, equipos de perforación, bombas industriales y maquinaria de movimiento de tierras.

Para la planificación de adquisiciones y mantenimiento, las referencias cruzadas incluyen 10R-1262, 10R1262RX, 0R3421, 4P9830 y 7W7032, y se recomienda la verificación por número de serie del motor. La instalación debe incluir limpieza del sistema de combustible, inspección del orificio y la superficie de sellado, reemplazo del filtro, inspección de la línea de combustible, especificaciones de torque y pruebas de rendimiento posteriores a la instalación. Los intervalos de servicio recomendados incluyen inspección del filtro de combustible cada 250 horas, inspección del sistema de combustible cada 500 horas y prueba del inyector cada 2000 horas, lo que ayuda a los compradores a respaldar una larga vida útil y controlar los costos de mantenimiento.