Bộ máy phun nhiên liệu đường sắt thông thường gốc 223-5328 cho C10 C12 Động cơ diesel thay thế máy nạp máy đào cho OEM 2235328 10R-1003 20R-0055 350-7555 đầu tiên máy phun mới

Được thiết kế cho các hoạt động dầu diesel đòi hỏi, 223-5328 Fuel Injector là một thành phần thay thế được xây dựng chính xác được thiết kế cho các động cơ dòng C12 hoạt động trong vận chuyển hạng nặng, xây dựng,khai thácĐược sản xuất theo độ khoan dung cấp OEM, máy phun này tích hợp liền mạch với Hệ thống tiêm đơn vị điện tử,cung cấp khả năng phân tử áp suất cao đáng tin cậy và đo lường nhất quán trên toàn bộ phạm vi tải động cơCác số tham chiếu chéo bao gồm 2235328, 10R0957, 10R1273, 20R2057, 10R0957RX, 20R2057RX và CAT2235328, đảm bảo khả năng trao đổi rộng rãi cho các nhà khai thác hạm đội và người mua MRO.

Địa lý vòi tiên tiến và vật liệu chống mòn vượt trội hỗ trợ khoảng thời gian dịch vụ kéo dài,trong khi các thành phần bên trong được bảo vệ chống ăn mòn duy trì hiệu suất ổn định trong điều kiện nhiệt và áp suất cực đoanMỗi đơn vị được kiểm tra 100% lưu lượng và áp suất trước khi vận chuyển, xác minh việc cung cấp nhiên liệu chính xác, tăng hiệu quả đốt, giảm phát thải khói và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.Các nhà khai thác được hưởng lợi từ sản lượng mã lực tăng, trơn tru hơn trống, giảm rung động động cơ, và chi phí hoạt động tổng thể thấp hơn. bảo hiểm điển hình bao gồm bảo hành 12 tháng, làm cho máy phun này là một sự lựa chọn đáng tin cậy cho xe tải đường dài, máy đào,Tàu chở mỏ, tàu đánh cá, máy phát điện chính và các đơn vị công nghiệp liên tục.

Việc lắp đặt chính xác đòi hỏi phải ngắt nguồn pin, làm sạch khu vực lắp đặt, kiểm tra lỗ đầu xi lanh, thay thế niêm phong và vòng O và áp dụng chuỗi mô-men xoắn xác định.Theo lịch trình bảo trì OEM, sử dụng nhiên liệu diesel sạch, thay thế bộ lọc thường xuyên, và thực hiện các thử nghiệm cân bằng máy phun sẽ ngăn ngừa các vấn đề phổ biến như khởi động khó, khói đen hoặc trắng, trống, không cân bằng xi lanh,và phát thải cao.