Ensemble d'injecteur de carburant OR-4374 pour moteur 3114 3116 Excavatrice Buse d'injecteur diesel 1278209 1278220 7E9585 7E8729 Remplacement pour pièces OEM injecteur neuf d'origine

Conçu spécifiquement pour la plateforme moteur diesel 3116, cet ensemble d'injecteur de carburant (numéro OE OR-4374) assure un dosage et une atomisation du carburant contrôlés avec précision, essentiels pour le fonctionnement des moteurs diesel lourds. Fabriquée conformément aux spécifications du système de carburant OEM, l'unité est entièrement référencée avec 0R4374, CA0R4374, 101-8673, 127-8213, 7E-6193, 105-1694, 140-8413, 0R8473 et 0R8867, offrant une compatibilité de remplacement direct pour les variantes de moteur 3116, 3116T et 3116TA déployées dans les services industriels, marins et de production d'énergie.

L'injecteur fonctionne selon un cycle en sept étapes : le carburant sous pression entre dans le corps de l'injecteur, la pression de la chambre interne augmente, le clapet d'aiguille se soulève à la pression d'ouverture calibrée, le carburant atomisé est évacué par des trous de buse de précision, se mélange à l'air comprimé, se combuste efficacement et se ferme immédiatement à la fin du cycle. Cette séquence contrôlée stabilise la puissance de sortie, optimise la réponse du couple, réduit les émissions de fumée, diminue la consommation de carburant et prolonge les intervalles d'entretien de l'injecteur. Le composant influence directement les performances de démarrage du moteur, la qualité de la combustion et la fiabilité à long terme dans des cycles de service exigeants.

La couverture d'application s'étend aux excavatrices, chargeuses, équipements de terrassement, camions miniers, plates-formes de forage, navires commerciaux, bateaux de pêche, groupes électrogènes, unités d'alimentation de secours, tracteurs agricoles, moissonneuses, entraînements de pompe et unités de compresseur. Les procédures de pré-installation nécessitent une inspection des conduites de carburant, de la pompe à carburant, du siège d'injecteur, de l'alésage de culasse et des filtres ; de nouvelles rondelles d'étanchéité doivent être installées et serrées au couple selon les spécifications OEM. Un carburant diesel conforme aux normes ISO, avec une faible contamination et un indice de cétane approprié, est requis pour éviter l'usure de la buse, les dépôts de carbone et le grippage de l'injecteur.