Gruppo iniettore carburante OR-4374 per escavatore con motore 3114 3116, iniettore diesel, ugello 1278209 1278220 7E9585 7E8729 Sostituzione per parti OEM, nuovo iniettore originale

Progettato specificamente per la piattaforma motore diesel 3116, questo gruppo iniettore carburante (numero OE OR-4374) offre una misurazione e un'atomizzazione del carburante a controllo di precisione essenziali per il funzionamento di motori diesel per impieghi gravosi. Prodotto per essere conforme alle specifiche del sistema di alimentazione OEM, l'unità è completamente incrociata con 0R4374, CA0R4374, 101-8673, 127-8213, 7E-6193, 105-1694, 140-8413, 0R8473 e 0R8867, offrendo compatibilità di sostituzione diretta per le varianti di motore 3116, 3116T e 3116TA impiegate in applicazioni industriali, marittime e di generazione di energia.

L'iniettore opera attraverso un ciclo a sette fasi: il carburante pressurizzato entra nel corpo dell'iniettore, la pressione della camera interna aumenta, la valvola a spillo si solleva alla pressione di apertura calibrata, il carburante atomizzato viene scaricato attraverso i fori di precisione dell'ugello, si mescola con l'aria compressa, brucia in modo efficiente e si chiude immediatamente al completamento del ciclo. Questa sequenza controllata stabilizza la potenza erogata, ottimizza la risposta della coppia, riduce le emissioni di fumo, abbassa il consumo di carburante e prolunga gli intervalli di servizio dell'iniettore. Il componente influenza direttamente le prestazioni di avviamento del motore, la qualità della combustione e l'affidabilità a lungo termine in cicli di lavoro impegnativi.

La copertura delle applicazioni spazia da escavatori, pale gommate, attrezzature per movimento terra, camion minerari, impianti di perforazione, imbarcazioni commerciali, pescherecci, gruppi elettrogeni, unità di alimentazione di riserva, trattori agricoli, mietitrebbie, azionamenti per pompe e unità compressori. Le procedure di pre-installazione richiedono l'ispezione delle linee del carburante, della pompa del carburante, della sede dell'iniettore, del foro della testata del cilindro e dei filtri; devono essere installate nuove rondelle di tenuta e serrate secondo le specifiche OEM. È richiesto carburante diesel conforme agli standard ISO con bassa contaminazione e un indice di cetano appropriato per prevenire l'usura dell'ugello, depositi di carbonio e blocco dell'iniettore.