Pompe d'injection de carburant diesel d'origine 178-6342 pour excavatrice 3126B 3126E 1786342 177-4754 177-4752 10R-0782 229-8842 Injecteur de remplacement neuf d'origine

Conçu pour un service diesel intensif, cet injecteur de carburant 178-6342 fournit une alimentation précise basée sur HEUI pour les moteurs des séries 3126 et 3126B. Référencé avec les numéros 10R-1257, 177-4762, 229-5928 et CA1786342, il sert de solution de remplacement direct pour les chargeurs sur pneus, les chargeurs sur chenilles, les niveleuses, les tracteurs et les pose-tuyaux opérant dans des environnements exigeants de construction, de terrassement, d'exploitation minière et de carrière.

L'injecteur est doté d'une conception à actionnement hydraulique et à commande électronique, construite selon les normes de performance d'origine pour le dosage du carburant, la pulvérisation du diesel et la réponse de l'électrovanne. Des composants internes robustes, des surfaces d'étanchéité rectifiées avec précision et des interfaces de joints toriques fiables garantissent une alimentation stable sous haute pression d'actionnement d'injection. Les options d'approvisionnement comprennent des unités neuves, après-vente, remises à neuf et reconditionnées, disponibles individuellement ou par jeu de six pour moteur, adaptées aux niveleuses 120H et 135H, au chargeur sur pneus 938G II, aux chargeurs sur chenilles 953C et 963C, aux tracteurs sur chenilles D5N et D6N, au pose-tuyaux 561N et au chargeur IT38G II.

Pour une longue durée de vie, remplacez l'huile moteur, le filtre à huile et les filtres à carburant aux intervalles recommandés, vidangez le séparateur d'eau et inspectez le faisceau de l'injecteur et le système de pression d'actionnement. Avant l'installation, vérifiez le numéro de pièce, le modèle et les numéros de série du moteur, nettoyez l'alésage de l'injecteur et la galerie d'huile, et installez de nouveaux joints légèrement lubrifiés avec de l'huile moteur propre. Suivez les couples de serrage d'usine. En cas de démarrage difficile, de ralenti irrégulier, de fumée blanche ou noire, de ratés d'allumage ou de symptômes de carburant dans l'huile, lisez les codes ECM, vérifiez l'alimentation basse pression et effectuez des tests de coupure de cylindre pour confirmer l'état de l'injecteur.