Pompa iniettore carburante diesel originale 178-6342 per escavatore 3126B 3126E 1786342 177-4754 177-4752 10R-0782 229-8842 ricambio nuovo originale

Progettato per impieghi gravosi con diesel, questo iniettore di carburante 178-6342 fornisce un'alimentazione precisa basata su HEUI per i motori serie 3126 e 3126B. Incrociato con 10R-1257, 177-4762, 229-5928 e CA1786342, funge da soluzione di ricambio diretta per pale gommate, pale cingolate, apripista, trattori e posatubi che operano in ambienti esigenti di costruzione, movimento terra, estrazione mineraria e cave.

L'iniettore presenta un design azionato idraulicamente e controllato elettronicamente, costruito secondo gli standard di prestazioni originali per la misurazione del carburante, l'atomizzazione del diesel e la risposta della solenoide. Componenti interni robusti, superfici di tenuta rettificate di precisione e interfacce O-ring affidabili garantiscono una erogazione stabile sotto alta pressione di attuazione dell'iniezione. Le opzioni di fornitura includono unità nuove, aftermarket, rigenerate e ricostruite, disponibili singolarmente o come set motore da sei pezzi, adatte per apripista 120H e 135H, pala gommata 938G II, pale cingolate 953C e 963C, trattori cingolati D5N e D6N, posatubi 561N e pala IT38G II.

Per una lunga durata, sostituire l'olio motore, il filtro dell'olio e i filtri del carburante agli intervalli raccomandati, scaricare il separatore dell'acqua e ispezionare il cablaggio dell'iniettore e il sistema di pressione di attuazione. Prima dell'installazione, verificare il numero di parte, il modello del motore e i numeri di serie, pulire il foro dell'iniettore e la galleria dell'olio e montare nuove guarnizioni leggermente lubrificate con olio motore pulito. Seguire i valori di coppia di fabbrica. Se si verificano problemi di avviamento difficile, minimo irregolare, fumo bianco o nero, mancata accensione o sintomi di carburante nell'olio, leggere i codici ECM, controllare l'alimentazione a bassa pressione ed eseguire test di esclusione cilindri per confermare le condizioni dell'iniettore.