Injecteur de carburant diesel d'origine 200-1117 pour moteur C15 3406E C16, engins de construction, injecteurs 2001117 10R-0956 10R-8501 211-3023 191-3003 injecteur neuf d'origine

Conçu pour la plateforme C15, cet injecteur de carburant diesel (OE 10R-1273, référencé croisé avec 10R-9236, 232-1199, 249-0709 et 239-4909) offre un dosage précis du carburant et un motif de pulvérisation optimisé pour les moteurs C15, C15 ACERT et 3406E. Construit selon les spécifications de remplacement OE de la famille d'injecteurs électroniques EI550, l'ensemble prend en charge une stabilité de combustion restaurée, une réduction de la fumée et un équilibre constant des cylindres pour les applications de camions longue distance, de construction, de mines, marines et industrielles.

Cet injecteur est positionné pour la distribution mondiale B2B, au service des grossistes de pièces diesel, des opérateurs de flotte, des reconstructeurs de moteurs, des concessionnaires d'engins de construction et des ateliers de réparation en Amérique du Nord, en Amérique latine, en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Asie du Sud et en Océanie. Une large base de données de numéros croisés - y compris 211-3022 à 211-3025, 235-1400, 235-1401, 244-7716, 253-0615 à 253-0618, 280-0574, 289-0753, 291-5911, 294-3500, 359-7434, 374-0750 et 20R-1304 - permet une correspondance rapide des pièces. Un emballage adapté aux distributeurs est disponible en boîte neutre, boîte de marque, carton d'exportation et palette.

Pour une durée de vie optimale, utilisez du carburant diesel propre, remplacez les filtres à carburant selon le calendrier, purgez le séparateur d'eau et surveillez les données de diagnostic pour les défauts de ratés d'allumage, de fumée ou de pression de carburant. Confirmez la compatibilité par numéro de série du moteur et configuration de l'ECM ; remplacez les injecteurs par un jeu complet de six ; renouvelez les joints, les joints toriques et les rondelles en cuivre ; vérifiez l'équilibre des cylindres après l'installation pour éviter un ralenti irrégulier, une perte de puissance ou une température d'échappement élevée.