Injecteur de carburant diesel d'origine 374-0750 pour excavatrice C15 C18 C27 C32, injecteur de carburant 3740750 20R-1304 20R-2284 359-7434, injecteur de remplacement neuf d'origine

Conçu pour les opérations hors route exigeantes, l'injecteur de carburant diesel 374-0750 est un injecteur unitaire électronique robuste prenant en charge les plateformes de moteurs industriels C15, C15 ACERT, C18, C27 et C32. Référencé sous les numéros 3740750, 20R-2284, 20R-1914, 10R-3264, 253-0615, 244-7715, 235-1401, 618-0750 et PAI 390088X, ce groupe d'injecteur de carburant est largement déployé sur les camions miniers, les chargeuses sur pneus, les niveleuses, les tracteurs à chenilles, les transporteurs hors route, les ensembles pétroliers et les systèmes de production d'énergie stationnaires.

L'injecteur délivre une charge de diesel précisément mesurée au bon moment, favorisant une atomisation fine, une combustion complète, un équilibre cylindre à cylindre et une puissance nominale stable sous charge lourde continue. Les opérateurs bénéficient d'une efficacité de combustion améliorée, d'une réduction de la fumée noire et blanche, d'une consommation de carburant réduite et de performances constantes dans les applications de construction, d'exploitation minière, de transport, marines, de flottes de location et de reconstruction de moteurs. Une large couverture de références croisées, y compris les variantes CA3740750, CA20R2284, CA6180750, R202284, R-20R2284, P346317R et les variantes remises à neuf 20R-2284R / 20R-1914R / 10R-3264R, prend en charge l'approvisionnement mondial après-vente pour des équipements tels que les 770G, 777G, 980H, D8T, 992K, 854K, 6030, 6040 FS, R2900G et R3000H.

Pour maximiser la durée de vie de l'injecteur, utilisez du carburant diesel propre, entretenez les filtres à carburant, vidangez les séparateurs d'eau, surveillez les codes d'erreur ECM et inspectez les fuites, les ratés d'allumage ou la fumée anormale. Confirmez la compatibilité du 374-0750 par numéro de série et configuration du moteur, nettoyez l'alésage de l'injecteur, installez de nouveaux joints, serrez selon les spécifications du manuel d'entretien, vérifiez le codage de l'injecteur et effectuez des tests de fuite et de performance post-installation. Il est recommandé de remplacer les injecteurs par jeu complet pour maintenir l'équilibre d'atomisation.