Inyector de combustible diésel original 374-0750 Assy para excavadora C15 C18 C27 C32 Boquilla de inyección de combustible 3740750 20R-1304 20R-2284 359-7434 Inyector nuevo original de reemplazo

Diseñado para operaciones todoterreno exigentes, el inyector de combustible diésel 374-0750 es un inyector de unidad electrónica de alta resistencia que admite las plataformas de motores industriales C15, C15 ACERT, C18, C27 y C32. Referenciado cruzado bajo 3740750, 20R-2284, 20R-1914, 10R-3264, 253-0615, 244-7715, 235-1401, 618-0750 y PAI 390088X, este conjunto de inyector de combustible GP se implementa ampliamente en camiones mineros, cargadores de ruedas, motoniveladoras, tractores de orugas, transportadores todoterreno, paquetes de petróleo y sistemas de generación de energía estacionaria.

El inyector entrega una carga de diésel dosificada con precisión en el evento de sincronización correcto, promoviendo una atomización fina, combustión completa, equilibrio cilindro a cilindro y potencia nominal estable bajo carga pesada continua. Los operadores se benefician de una mayor eficiencia de combustión, reducción de humo negro y blanco, menor desperdicio de combustible y rendimiento constante en aplicaciones de construcción, minería, transporte, marina, flotas de alquiler y reconstrucción de motores. La amplia cobertura de referencias cruzadas, que incluye CA3740750, CA20R2284, CA6180750, R202284, R-20R2284, P346317R y variantes reacondicionadas 20R-2284R / 20R-1914R / 10R-3264R, admite el abastecimiento global de posventa para equipos como 770G, 777G, 980H, D8T, 992K, 854K, 6030, 6040 FS, R2900G y R3000H.

Para maximizar la vida útil del inyector, utilice combustible diésel limpio, revise los filtros de combustible, drene los separadores de agua, monitoree los códigos de falla del ECM e inspeccione si hay fugas, fallos de encendido o humo anormal. Confirme la compatibilidad del 374-0750 por número de serie y configuración del motor, limpie el orificio del inyector, instale sellos nuevos, apriete según las especificaciones del manual de servicio, verifique la codificación del inyector y realice pruebas de fugas y rendimiento posteriores a la instalación. Se recomienda reemplazar los inyectores como un conjunto completo para mantener el equilibrio de atomización.