Injecteur de carburant pour moteur diesel 10R-7230 original pour C15 C18 Excavator 988K 990K 390F L 395 Injecteur pompe de remplacement pour OEM 291-5911 253-0616 injecteur original nouveau

Conçu pour les opérations diesel lourdes, l'injecteur de carburant 10R-7230 Common Rail est un ensemble de fabrication de précision conçu comme solution de remplacement direct pour les plates-formes de moteurs C18.Construit selon les spécifications OEM, cet injecteur remanufacturé offre une atomisation constante, une quantité d'injection stable et des schémas de pulvérisation fiables essentiels pour les systèmes de carburant commun ferroviaire à haute pression modernes.Références croisées avec les numéros de pièces 328-2577, 326-4700 et 387-9433, il offre une large interchangeabilité entre plusieurs configurations de moteurs C18 utilisées dans les flottes industrielles dans le monde entier.

Les principales caractéristiques de l'ingénierie comprennent une résistance à l'usure élevée, une résistance thermique améliorée et une construction industrielle lourde qui prend en charge des intervalles de service prolongés.La fourniture de carburant précis favorise une meilleure efficacité de la combustion, une consommation de carburant réduite, des émissions de particules plus faibles et une puissance moteur accrue, tandis qu'un comptage cohérent améliore les performances de démarrage à froid.Chaque unité subit une vérification des débits, les caractéristiques de réponse et la géométrie de pulvérisation, assurant le respect des critères de performance des équipements d'origine avant expédition.

Le 10R-7230 s'adapte aux variantes C18, C18 ACERT, Industriel, Marine, Générateur, Pétrole et Power Unit, pour les camions miniers, les excavatrices, les chargeuses à roues, les moteurs marins, les générateurs diesel,et équipements de champs pétrolifèresPour une durée de vie optimale, les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel propre, remplacer régulièrement les filtres à carburant, drainer les séparateurs d'eau et surveiller les taux d'équilibre des injecteurs.L'installation nécessite des composants d'étanchéité authentiques et des essais de performance post-installationLe support diagnostique comprend l'analyse de l'outil de balayage électronique, les tests de découpe de cylindre, la vérification du débit de retour, l'analyse du code de défaut ECM et les tests de banc d'injecteur.