Original 10R-7230 Dieselmotor-Einspritzdüse für C15 C18 Bagger 988K 990K 390F L 395 Einspritzpumpen-Ersatz für OEM 291-5911 253-0616 Original neue Einspritzdüse

Die 10R-7230 Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüse ist eine präzisionsgefertigte Baugruppe, die als direkter Ersatz für C18-Motorplattformen entwickelt wurde und für anspruchsvolle Schwerlast-Dieselbetriebe konzipiert ist. Diese generalüberholte Einspritzdüse wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und liefert eine gleichmäßige Zerstäubung, eine stabile Einspritzmenge und zuverlässige Sprühmuster, die für moderne Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsysteme unerlässlich sind. Sie ist mit den Teilenummern 328-2577, 326-4700 und 387-9433 kreuzreferenziert und bietet eine breite Austauschbarkeit über verschiedene C18-Motorvarianten hinweg, die in industriellen Flotten weltweit eingesetzt werden.

Wichtige technische Merkmale sind hohe Verschleißfestigkeit, verbesserte thermische Beständigkeit und eine robuste industrielle Konstruktion, die verlängerte Wartungsintervalle unterstützt. Die präzise Kraftstoffzufuhr fördert eine verbesserte Verbrennungseffizienz, einen reduzierten Kraftstoffverbrauch, geringere Partikelemissionen und eine gesteigerte Motorleistung, während die gleichmäßige Dosierung eine verbesserte Kaltstartleistung unterstützt. Jede Einheit wird vor dem Versand auf Durchflussraten, Ansprechverhalten und Sprühgeometrie überprüft, um die Einhaltung der Leistungsmaßstäbe des Originalgeräts sicherzustellen.

Die 10R-7230 passt für die Varianten C18, C18 ACERT, Industriell, Marine, Generator, Erdöl und Stromaggregat und wird in Bergbau-LKW, Baggern, Radladern, Schiffsmotoren, Dieselgeneratoren und Ölfeld-Ausrüstung eingesetzt. Für eine optimale Lebensdauer sollten Betreiber sauberen Dieselkraftstoff verwenden, Kraftstofffilter regelmäßig wechseln, Wasserabscheider entleeren und die Einspritzdüsen-Balance-Raten überwachen. Die Installation erfordert originale Dichtungskomponenten und eine Leistungsprüfung nach der Installation. Die Diagnoseunterstützung umfasst die Analyse mit einem elektronischen Diagnosegerät, Zylinder-Cutout-Tests, Rückflussprüfungen, die Analyse von ECM-Fehlercodes und Einspritzdüsen-Prüfstandstests.