Injecteur de carburant diesel 1OR-7228 pour moteur C18 Excavatrice Assemblage d'injecteur à rampe commune Remplacement pour OEM 1OR-0724 1OR-9787 1OR-2772 injecteur neuf d'origine

Conçu pour un service intensif exigeant, cet injecteur de carburant diesel C18 (OE 1OR-7228, référence croisée 10R-7228) est un composant d'injection de précision destiné à la plateforme C18 à six cylindres en ligne. Avec une cylindrée d'environ 18,1 litres et une architecture avancée d'injection électronique, de turbocompression et de post-refroidissement, la famille de moteurs C18 exige des injecteurs qui offrent une précision de dosage exceptionnelle, une qualité d'atomisation et une stabilité mécanique à long terme dans des conditions de charge continue.

Cet injecteur est produit selon des normes dimensionnelles OEM strictes et subit une validation complète sur banc, y compris des tests de débit, des tests d'étanchéité, des tests de réponse, la vérification du schéma de pulvérisation et des tests de performance de l'électrovanne. Un dosage de carburant de haute précision assure une distribution constante sur tous les cylindres, tandis que la technologie d'atomisation avancée produit des gouttelettes ultra-fines pour une combustion complète. La construction résistante à la corrosion assure un fonctionnement fiable dans les environnements miniers, marins, offshore et industriels. Les utilisateurs finaux bénéficient d'une efficacité de combustion améliorée, d'une consommation de carburant réduite, d'émissions d'échappement plus faibles, d'une puissance accrue et d'une durée de vie prolongée du moteur.

Les installations typiques comprennent les excavatrices, les camions miniers, les groupes électrogènes principaux et de secours, les unités de propulsion marine, les entraînements de pompes pétrolières et les groupes compresseurs. Les pratiques d'installation recommandées comprennent le nettoyage de l'alésage de l'injecteur de la culasse, le remplacement de toutes les rondelles d'étanchéité, l'application des valeurs de couple OEM, la purge du système de carburant et la vérification du codage de l'injecteur ECM. Le support de diagnostic couvre les tests de résistance, de pression, d'équilibre des cylindres, de fuite et de débit de retour.