Iniettore Diesel 1OR-7228 per Escavatore Motore C18 Iniettore Common Rail Sostituzione per OEM 1OR-0724 1OR-9787 1OR-2772 Iniettore originale nuovo

Progettato per un gravoso impiego pesante, questo iniettore di carburante diesel C18 (OE 1OR-7228, riferimento incrociato 10R-7228) è un componente di iniezione di precisione destinato alla piattaforma C18 a sei cilindri in linea. Con una cilindrata di circa 18,1 litri e un'architettura avanzata di iniezione elettronica, turbocompressione e post-raffreddamento, la famiglia di motori C18 richiede iniettori che offrano un'eccezionale precisione di dosaggio, qualità di atomizzazione e stabilità meccanica a lungo termine in condizioni di carico continuo.

Questo iniettore è prodotto secondo rigorosi standard dimensionali OEM e viene sottoposto a una validazione al banco al 100%, inclusi test di portata, test di tenuta, test di risposta, verifica dello schema di spruzzo e test delle prestazioni del solenoide. La misurazione del carburante ad alta precisione garantisce un'erogazione costante su tutti i cilindri, mentre la tecnologia di atomizzazione avanzata produce goccioline finissime per una combustione completa. La costruzione resistente alla corrosione supporta un funzionamento affidabile in ambienti minerari, marini, offshore e industriali. Gli utenti finali beneficiano di una maggiore efficienza di combustione, un ridotto consumo di carburante, minori emissioni di scarico, una maggiore potenza erogata e una maggiore durata del motore.

Le installazioni tipiche includono escavatori, camion minerari, gruppi elettrogeni primari e di riserva, unità di propulsione marina, azionamenti per pompe di pozzo petrolifero e pacchi compressori. Le pratiche di installazione raccomandate includono la pulizia del foro dell'iniettore nella testata del cilindro, la sostituzione di tutte le rondelle di tenuta, l'applicazione dei valori di coppia OEM, lo spurgo del sistema di alimentazione e la verifica della codifica dell'iniettore ECM. Il supporto diagnostico copre test di resistenza, pressione, bilanciamento dei cilindri, perdite e flusso di ritorno.