Injecteur de carburant remanufacturé Bosch d'origine 0414701052 Injecteur Pompe Unitaire pour remplacement Cursor 13 OEM 42562791 500331074 F3BE0681 2998526 injecteur neuf d'origine

L'injecteur unitaire Bosch 0414701052 / 0 414 701 052 UIN2-PDE31 est un ensemble injecteur-pompe unitaire authentique d'origine conçu pour les applications diesel lourdes dans le système d'injection UIS PDE Bosch série 701. Fabriqué selon les normes de calibration d'usine d'origine, cet injecteur assure un dosage précis du carburant, une atomisation à haute pression et une efficacité de combustion optimisée pour les moteurs, y compris les plateformes F3BE0681, F3BE0681E, F3BE0681F et Cursor 13. Il sert de remplacement de qualité OE et d'option d'échange remanufacturé pour les numéros de pièce 0414701013, 0414701083, 0986441013 et 0986441113, et se croise avec les références Iveco 500331074 et 42562791, ainsi qu'avec 2995480 et 2998526 sur les gammes d'équipements industriels Fiat, Astra et Case IH.

Cet ensemble d'injecteur est conçu pour améliorer la puissance du moteur, augmenter l'économie de carburant et réduire la fumée d'échappement et les émissions de particules, contribuant ainsi à un fonctionnement stable du moteur et à une meilleure réponse du couple. Il convient aux véhicules Iveco EuroStar, EuroTrakker, Stralis et Trakker, et s'étend aux applications industrielles, commerciales, de propulsion marine, de groupes électrogènes diesel et de moteurs industriels stationnaires. La référence de composant 0433171631 et la référence de buse DLLA140P947 confirment en outre sa compatibilité au sein des systèmes d'injection Bosch pour poids lourds nécessitant une longue durée de vie opérationnelle et une réparabilité mondiale.

Pour maintenir des performances et une fiabilité constantes, l'injecteur doit être utilisé avec du carburant diesel ultra-propre, soutenu par un remplacement programmé des filtres, la prévention de la contamination par l'eau et un contrôle de la qualité du stockage du carburant. L'entretien de routine comprend la surveillance des débits de retour des injecteurs, la réalisation de tests d'équilibrage des injecteurs, de tests de retour de fuite, de tests de résistance de solénoïde, la vérification de la pression de carburant, le scan des codes d'erreur de l'ECU et l'inspection du motif de pulvérisation de la buse. Ces procédures permettent de préserver un dosage précis du carburant, la précision du calage de l'injection et la longue durée de vie attendue de la technologie d'injecteur Bosch authentique pour poids lourds.