Injecteur de moteur Denso d'origine 095000-5000, buse d'injecteur 8-97306071-1, injecteurs de carburant pour camions Isuzu 4HJ1 4HK1 série N, ensemble d'injecteur diesel, injecteur d'origine neuf

Le DENSO 095000-5000 est un injecteur de carburant diesel common rail de type d'origine conçu pour les moteurs ISUZU 4HJ1 5.0D et 4HK1 5.2D, y compris les variantes 4HK1-TCC et 4HK1-TCS installées dans les camions commerciaux ISUZU série N NPR, NQR et NRR. Construit selon les normes de précision common rail DENSO, cet injecteur offre une atomisation à haute pression, un calage d'injection contrôlé par l'ECU, une capacité d'injection pilote rapide et des tolérances de production serrées pour assurer une pression de rampe stable, une combustion efficace et des performances constantes sur route dans des conditions de forte charge.

Cette pièce couvre une large gamme de numéros OE autorisés et de numéros de référence croisée, y compris 095000-5000, 095000-5001, 095000-5002, 095000-5003, 095000-5004, 095000-5005, 095000-5006, 8-97306071-0, 8-97306071-1, 8-97306071-2, 8-97306071-3, 8-97306071-4, 8-97306071-5, 8-97306071-6, 8-97306071-7 et 9709500-500, permettant aux distributeurs, aux exploitants de flottes et aux ateliers de service de consolider les stocks pour la famille d'injecteurs ISUZU série 2. Chaque unité est testable sur banc avant expédition pour vérifier le schéma de pulvérisation, la réponse à l'ouverture, le taux de fuite et l'équilibre de débit par rapport aux données de référence OE.

Avant l'installation, confirmez le numéro d'injecteur d'origine, le numéro OE, le code moteur, le châssis ou le VIN, le type de connecteur, l'étalonnage de l'ECU et le code de correction de l'injecteur pour assurer une application correcte. Les meilleures pratiques de service incluent l'utilisation de diesel propre, le remplacement du filtre à carburant et l'entretien du séparateur d'eau selon le calendrier, l'inspection des conduites haute pression, le nettoyage du siège de l'injecteur, le montage d'une nouvelle rondelle d'étanchéité, l'application des spécifications de couple officielles, la réalisation d'un test d'étanchéité, le scan de l'ECU pour les codes de circuit d'injecteur, et la vérification de la pression de rampe et des données en direct après l'installation pour garantir une longue durée de vie et des performances d'émissions fiables.