Denso original Denso original Denso injecteur de carburant 095000-6710 0950006710 095000 6710 2367030290 2367039165 Buseaux Injecteur pour 2KD-FTV Toyota Hiace nouvel injecteur original nouveau nouveau injecteur original nouveau

Le DENSO 095000-6710 est un véritable injecteur diesel common rail fabriqué en remplacement direct des plates-formes Toyota D-4D. Il porte les références autorisées Toyota OE 23670-30080, 23670-30120,Le numéro de référence est le numéro d'immatriculation de l'entreprise., 23670-30280 et 23670-30300, et est croisée avec les numéros 095000-5880, 095000-6700, 095000-7780, 095000-8290, 095000-7760, 095000-5920, 095000-6250 et 095000-8291,permettant aux distributeurs de regrouper plusieurs numéros de pièces dans une seule EPCCet injecteur est conçu spécifiquement pour les moteurs turbo diesel 1KD-FTV 3.0L et 2KD-FTV 2.5L utilisés dans les gammes de modèles Hilux, Fortuner, Hiace, Prado, Land Cruiser, Innova et Quantum.

Construite selon les normes de qualité DENSO OEM, l'unité est produite à l'aide d'une technologie d'usinage au niveau micronième, qui fournit un comptage précis du carburant et un motif de pulvérisation cohérent à partir de la buse à trous multiples.L'injecteur est conçu pour fonctionner à haute pression sur rail commun jusqu'à 1800 bar environ., favorisant une meilleure efficacité de combustion, une puissance moteur accrue et une réduction des émissions de particules.Un traitement de surface spécial fournit une résistance à la corrosion adaptée aux cycles de service de flotte commerciale, tandis que le contrôle de précision par solénoïde assure de meilleures performances de démarrage à froid et une consommation de carburant réduite dans les configurations d'émission Euro III et Euro IV.

Pour des raisons d'entretien, l'injecteur doit être inspecté tous les 40 000 à 60 000 km, et des essais et un nettoyage sur banc professionnels sont recommandés tous les 100 000 km.Les procédures de diagnostic comprennent l'essai de retour du débit de l'injecteur, essai de pression des rails, essai de résistance électronique, balayage du code de défaut de l'ECU et essai d'équilibre des cylindres.Les exploitants doivent toujours utiliser du diesel à très faible teneur en soufre et remplacer le filtre à carburant conformément au programme de service OEM.L'injecteur est fourni dans l'emballage d'origine DENSO et doit être conservé dans un environnement sec et sans poussière pour préserver l'intégrité de l'étalonnage avant l'installation.