Injecteur de carburant pour moteur diesel 127-8222 0R8682 162-0212 pour pièces de moteur 3116 3126 613C, injecteur neuf d'origine

Conçu comme un remplacement de type d'origine pour le moteur diesel 3116, cet injecteur de carburant porte le numéro OE principal 127-8222 et est conçu pour délivrer du carburant diesel finement atomisé dans la chambre de combustion. Il assure une combustion stable, une puissance moteur constante, une meilleure efficacité énergétique et une réduction de la fumée anormale lorsqu'il est installé et calibré correctement. L'injecteur est construit avec une structure robuste pour une durabilité dans des environnements d'exploitation difficiles et est validé par des procédures de compatibilité de test de qualité pour la vérification du débit et du jet. Au-delà de l'ajustement le plus solide sur le 3116, le même injecteur est également répertorié pour les configurations de moteurs 3114 et 3126 en fonction des exigences de l'application.

Cet injecteur de la série 3116 est largement utilisé sur les pelles 322L, 325, 325L, les chargeuses sur pneus 950F, 950F II, 960F, les tracteurs-grattoirs 613C et 613C II, et il prend également en charge les Challenger 35, 45, 55, ainsi que les modèles de moissonneuses-batteuses 460, 465 et 470. La couverture de référence croisée étendue comprend 107-1230, 0R-8461, OR8461, 4P-1731, 0R-3580 et CA1278222, permettant un remplacement transparent dans les systèmes d'inventaire pour les ateliers de reconstruction de moteurs, les ateliers d'injection diesel, les distributeurs de pièces, les programmes de remanufacturation et les opérations de commerce d'exportation sur le marché mondial.

Pour maintenir des performances fiables, les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel propre, remplacer régulièrement le filtre à carburant, vidanger le séparateur d'eau si nécessaire et maintenir le réservoir de carburant propre tout en respectant les intervalles d'entretien et la qualité de l'huile moteur. Une inspection périodique des fuites, de l'accumulation de carbone et de l'usure de la buse est recommandée, ainsi qu'une surveillance de la couleur de la fumée, de la qualité du ralenti, des secousses du moteur et de la consommation de carburant. Des équipements professionnels de test d'injecteurs doivent être utilisés pour la vérification du débit et du jet, et il est préférable de remplacer les injecteurs par jeu lorsque l'équilibre des cylindres ou la cohérence de l'atomisation est requis. Les injecteurs inutilisés doivent être stockés dans un emballage propre, sec, scellé et antirouille.