Injecteur de carburant original 169-7408 156-3895 111-7916 198-4752 pour pièces de moteur d'excavatrice 3408 3412, injecteur neuf d'origine

Conçu spécifiquement pour la famille de moteurs 3412, l'injecteur de carburant 169-7408 offre une atomisation précise du carburant et une alimentation fiable à haute pression dans des environnements industriels, marins et de production d'énergie exigeants. Sa technologie de buse de précision et son calibrage apparié en débit garantissent des schémas de pulvérisation constants qui correspondent aux caractéristiques de combustion des séries 3412, 3412B, 3412C et 3412E, soutenant ainsi des performances moteur stables dans des conditions de forte charge. Construit en acier allié à haute résistance avec un traitement résistant à la corrosion, cet injecteur est conçu pour résister à une exposition prolongée à des environnements d'exploitation difficiles, y compris les systèmes de propulsion marine, les équipements pétroliers et les groupes électrogènes industriels.

En tant que remplacement direct équivalent OEM, l'injecteur 169-7408 maintient une compatibilité dimensionnelle complète avec les ensembles moteur 3412, permettant une installation simple sans modifications. Chaque unité subit un test de débit à 100% et une vérification de calibrage pour confirmer qu'elle répond aux normes de performance de l'équipement d'origine en matière de pression d'ouverture, de débit d'injection et d'uniformité du schéma de pulvérisation. La conception d'injection mécanique de carburant offre un fonctionnement fiable dans les applications où les systèmes de commande électronique ne sont pas utilisés, ce qui le rend adapté aux unités de production d'énergie héritées, aux camions miniers et aux équipements industriels lourds. Les désignations de pièces autorisées 3412B, 3412C et 3412E confirment l'interchangeabilité directe avec les spécifications d'origine.

L'entretien courant de l'injecteur 169-7408 comprend une inspection quotidienne des fuites de carburant, une surveillance de la fumée d'échappement et une vérification de la stabilité de la pression de carburant. À intervalles de 500 heures, les opérateurs doivent inspecter l'état de l'injecteur, vérifier les filtres à carburant et nettoyer les composants environnants du système de carburant. Toutes les 2 000 heures, des tests sur banc sont recommandés pour vérifier l'intégrité du schéma de pulvérisation et mesurer la pression d'ouverture de l'injecteur. Une installation correcte suivant les procédures de service, le remplacement de tous les composants d'étanchéité et la purge du système de carburant après l'installation sont essentiels pour atteindre la durée de vie opérationnelle nominale de l'injecteur et maintenir une efficacité moteur optimale dans les applications industrielles, marines et de groupes électrogènes.